Немного занялся проводкой

Сегодне мне починили гену. Прикукурузили провод к разъёму датчика давления масла.
Теперь немного приятнее стало включать зажигание.
Но как наверное у многих омег столкнулась и моя с глюками кнопки аварийки!
Где-то на драйве видел что кто-то (точно не помню так как часто что-то ищу по темам ремонта омег) разбирал и чинил её ну так както в памяти оно осталось и очень даже пригодилось.
Кнопку я снял и разобрал

Маленькой отвёрточкой окуратно отгибая корпус от защёлок. Только придерживаться надо А-то там пружинки и весь механизм пытается выпрыгнуть.

Виновник найден. Всё зелёное в окислах.
На подошве кнопки ситуация какая же только чуть поменьше из за того наверное что там тело самих контактов толще.
Взял туже отвёрточку надел на неё кусочек наждачки Р600 начал очищать.

Короче дело это мне показалось утомительным но делать нечего нужно чистить все ножки.
Но вдруг я вспомнил что у отца в паяльной коробочке есть какает кислота для зачистки разъёмов. Я когдато её пролил на землю она начала кипеть. Думаю а почему бы и не попробовать.
Короче взял и капнул на один контакт.
Я просто обалдел, окислы все на глазах слезли за 3 секунды.
Что там за кислота я не знаю но благодаря ей я все контакты помыл в течении 2х минут без напряг вообще.

Короче пымыл всё быстренько и даже ножки контактов к разъёму.
Что за кислота у отца спрошу потом где-то отпишусь.
Собирал я её дольше чем мыл. Фото провтыкал сделать но там к изолятору есть лапка фиксации кнопки и чтобы поставить всё в куче с крышкой кнопки я долго возился попому что она вечно выпадает, выскакивает из потая в изоляторе да ещё она и пластиковая. Постоянно боишься её сломать или того хуже потерять где-то в барахле.
Кароче я даже на смазочку клеил типо литола. Нифига все равно пока защёлкивпеш корпус она слетает. Хоть и изолятор держиш кароче дикая штука нерви сделала наноч глядя.
Но тут придумал ось следующее. Обмотал её изолентой в один слой. Так сказать примотал к изолятору. Главное чтобы она стояла перпендикулярно изолятору, тогда она чётко попадает в свой рабочий пазик.
С первого раза всё получилось все вставил изолента сверху торчит взял её выдернул и вставил саму кнопку (хотя это не обязательно, главное защёлки все защёлкнуть.)
Кнопку поставил в машину все гуд. Всё работает на ура повороты не глючат аварийка работает. Ну кароче зашибись я рад что заработало. А-то до этого исполняли повороты нормально. Чтобы аварийка работала нужно было включить её и левый поворот и тогда она работала и то лампочка прицепного тоже моргала со всеми за компанию.
С этим разобрался, уже поприятне стало но есть ещё нюансы. Лампочка габаритов не стояла в приборке хочу сделать чтобы зажигалась. Тоже где-то видел на драйве кто-то подключал.
И лампа дальнего света не горит! Хотя в приборке она есть. Но свет работает это на скорость не влияет но не приятно. Лампочку проверил всё гуд с ней скорее всего приборку надо позвонить.

Будет это моей следующей задачей.
Всем добра?