Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Несмотря на то что Джим у нас для двоих и в целом на каждый день места для нас более чем достаточно, но всё же для путешествий втроём или вчетвером даже для минимального количества вещей места совершенно нет.
В целом планы расширить пространство для периодической перевозки грузов были ещё на моменте знакомства с Джимом, а потому стал вопрос выбора багажного бокса на крышу.
Бегло осмотревшись что предлагают у нас на рынке, дорогие варианты по типу thule были отброшены сразу, т.к. отваливать почти тысячу вечнозелёных за опцию которой будем пользоваться несколько раз в год кажется совершенно нецелесообразным. Поэтому выбор пал на бюджетные боксы Terra Drive, которые производятся в Харькове, судя по тому что я видел, эти боксы весьма распространены, пощупав вживую показались неплохим вариантом, хоть и не настолько технологичным как те же thule, но при этом цена была в пять раз ниже за аналогичный объем.
Учитывая опыт коллег по машине был приобретен бокс Terra Drive объемом 480л с двухсторонним доступом внутрь (честно говоря я даже не знаю есть ли они с односторонним доступом, в любом случае односторонний доступ не интересовал).
Данный бокс крепится к поперечинам с помощью четырех скоб и гаек-барашков, единственный минус, по хорошему скобы надо проверить на параллельность резьбовых концов и при необходимости подогнуть, т.к. некоторые скобы неохотно пролезают в отверстия в боксе, а также крайне рекомендую обтянуть термоусадкой ту часть скоб которая контактирует с поперечинами, иначе царапины на поперечинах гарантированы (что и произошло при перевозке бокса от магазина до дома), в комплекте есть пластиковые и резиновые подкладушки под скобы, но резина продавливается насквозь, а пластиковые подкладушки по отзывам раскалываются пополам.
Также в комплект входят две стяжки для фиксации груза внутри бокса, не могу сказать что они весьма надёжны, т.к. по опыту подобная дешёвая фурнитура рано или поздно ломается, но пока что фиксирует груз надёжно и удерживает его даже при движении по крайне паршивой дороге, а там в случае поломки фурнитуры на стяжках можно недорого ее заменить.
Ну и как же без отзыва использования на дороге… При движении вплоть до 120км/час (в боксе есть наклейка о рекомендованной скорости ниже 130км/час, видимо далее сдувает ветром) посторонних шумов не наблюдалось, но учитывая квадратную форму самого Джима, то возможно этих самих шумов от бокса просто не было слышно. Расход топлива не засекался, но субъективно вырос, до установки бокса был 7,2л/100км, после 2500км с боксом расход стал 7,3л/100км, проверить расход попросту забыл. Кроме всего прочего бокс сам по себе не обладает большой жёсткостью, а потому немного гуляет от вибраций, что в свою очередь на пересечённой местности порождает некоторое количество скрипа, что в принципе и видно по соответствующим натирам на местах прилегания верхней и нижней частей. Кроме того, была езда под сильным дождем и по пыльной дороге, в итоге внутри ни воды, ни пыли обнаружено не было.
Так же необходимо считаться с общей высотой машины с боксом, т.к. общая высота по прикидкам получилась около 2,3м, а этого уже достаточно чтобы не пролезть на некоторые паркинги и места типа макдрайвов.
Подведя итоги, в целом боксом доволен, своих денег стоит, больших косяков пока не выявлено, а мелкие недостатки не досаждают и с ними можно мириться, не знаю, может у других производителей нет таких недостатков, но и цена у них значительно выше .
