Важіль куліси КПП та проводка початок

Почнемо з важіля куліси, куліса зроблена кустарно, та загалом була більш-менш робоча, проблеми були з задньою передачею. Теоретично та навіть практично можна переробити але довго і дорого тому її лишив як є хіба усилю. Сам важіль який стояв був зроблений з кількох частин труби нержавіючої і звичайної, впринципі видно все на фото.

Вирішив робити з ланцюга не так для стилю як для зручності формування, як виявилось зварити гарно та щей практично і міцно ланцюг досить важко але все ж таки вдалось. Ручку знайшов в закромах я думаю тут в сам раз, хоча побачимо.

Щодо проводки то її як такої не було, якийсь клубок дротів який колись працював але як не ясно. Фото як було до того як вирізав то все немає, хіба як от зараз було

Наступний етап я думав що залишу рідні перемикачі, склоочисник та інше, зробити індивідуальну проводку та потім вирішив що ні, для чого придумувати ровер як можна це зробити на основі котроїсь проводки, а так як в мене в наявності було декілька проводок до заз 968м то вирішив як основу взяти її.

Першим ділом приміряю блок запобіжників та приварюю кронштейни для нього. Приблизно як був в Запорожця але щоб не видумувати складник кронштейнів щоб заховати його то вийшло воно от так:

Ну і дальше замонтував блок з проводкою та чорново її розкинув.

От так воно виглядає згрубша, дальше потрібно розплести косу що йде назад щоб з неї витягнути дроти на двигун та датчики температури і тиску та кинути їх у моторний відсік ну і там зробити комутацію та на основі тої проводки що є там зробити комутацію. + Потрібно ще окремо вивести дроти на датчик температури радіатора та на вентилятор щоб все працювало коректно. Але все це в наступних журналах.

P.S. робота ведеться паралельно ще над певними речима а так як не завершена чи виходить не так як треба то тут відповідно не висвітлюю.