Колесная эпопея

Немного предыстории.
Некоторое время назад, когда я ездил ещё с закрытыми окнами, решил я подремонтировать ходовую. Учитывая, что использовались при этом преимущественно оригинальные запчасти, вылилось это мероприятие в копеечку.
Под шумок, парни на сто предложили сделать профилактику суппортов, на что я, недолго думая, согласился. Ну не шарю я в машинах — сказали надо, значит надо. Тем более СТО рекомендованное несколькими людьми.
Короче, все сделали, машину забрал, езжу. Через денёк в Одессе начало теплеть, окна стали приоткрываться, и начал я замечать какие-то странные поскрипывания справа. Время шло, а скрипы становились все громче, но пропадали при нажатии на тормоз.
А когда я начал замечать непонятный стук в левом переднем колесе при торможении, пришлось лезть в Ютуб за информацией об устройстве тормозов. Получив некое представление как и что там работает я вооружился домкратом и балонным ключём чтобы сделать все как надо.
Начал с правой стороны. Сняв заднее колесо я с удивлением обнаружил что скрипит не оно, пыльник одной из направляющих порван, а также что болт имеется только в одной направляющей, в отличие от переднего суппорта.
Спустя несколько дней снял переднее правое колесо. Скрипело именно оно. Зазора между колодками и тормозным диском не было, направляющие сначала практически не двигались, пока я их не расшевелил. Направляющие были покрыты какой-то густой золотистой смазкой, пыльники на них не держались. Не имея ремкомплект овощи и смазки, я всего лишь добился свободного хода направляющих и собрал все обратно. Скрип чудесным образом прекратился.
Вот и ходи после этого по проверенным СТО…
План на выходные — купить пару ремкомплектов для суппортов и смазку для дальнейшего приведения суппортов в нормальное состояние.
Такие дела.