Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет)
Особенностей в записи нет, меняю свечи, так как не знаю сколько пробегали те что стояли) Хай будут новые)
Выбор пал на NGK
NGK LTR6B-10T
Хотел иридий с одним боковым электродом, но в наличии были такие)
По внешнему виду, старые BOSCH ездили довольно долго, зазор между электродами заметно больше чем у NGK
Свечи BOSCH отправляются на покой)
Но не надолго...)
Утрудненная раскачка двигателя по утрам как бы ушла, по динамике не изменилось, но при полном прогреве — дрожь по борту стала ещё сильнее…
К тому же, заметил увеличение расхода топлива и после крайней заправки, услышал детонацию…
Изучив данные, понял что эти NGK с другим калильным числом, ежели преждние BOSCH…Еду покупаю такие как были до…
Нашел лишь в одном месте в городе…
BOSCH
HLR8STEX BOSCH
Средний расход стал в пределах 16л, ранее в пределах 12.1 — 13л
NGK за пару сотен км почернели… В то время как старые свечи были красивые, с коричневым оттенком…
Затягивал с моментом 20Нм (без смазки), показалось слабовато, подтянул на 22Нм.
После затяжки свечей NGK в 25Нм — обычной трещеткой выкрутились достаточно легко)
Позже заехал на сервис на чистку форсунок:
- Форсунки проверили , помыли на стенде (Чуть плохо распыляли) , заменили уплотнительные кольца
- Продиагностировали лямбда-зонды , катализатор - порядок)
Авто стало чуть резвее , утренний пуск стал довольно лучше)