Очередная поездка к Бабуле (250 км за Казанью)

машину впринципе успел подготовить к поездке, ходовую специально не делал ибо боялся ее за поездку уложить под замену)
Состояние на границе Укр-РФ, в ту сторону 2,5 часа (воскресенье 4-30\ 7-00 утра)
Обратно 3 часа (воскресенье 19-30 \ 22-30 )
дороги по сравнению с прошлым летом намного улучшились (мы как раз в прошлом году кое где попадали на пробки в связи с ремонтом)
Дизель в среднем 34-35 руб ~ 14 грн, все заправки только на лукойле, 1 раз пришлось на татнефти заправиться, вроде как машинка так же ехала (не хуже)
В прошлом году мы ездили машиной первый раз, и как говорится первый блик комом, ехали не быстро, делали 2 ночевки в ту строну, и одну обратно (снимали квартиру на ночь около 1000 руб~~400грн)
Подумали что это лишние расходы, которых можно избежать, благодаря тому что у Мамы двоюродная сестра в Тольятти живет, но до Тольятти 1450 км от нас из Днепра, прикинув по карте как мы будем ехать, выбрали воскресенье для езды без будних пробок, по часам в дороге прикинули что если выехать в 2 ночи то до 9 вечера можно доехать будет… так и поступили, кто читал мой БЖ о поломке с сцеплением знает что до Тольятти мы не доехали 250 км (это было в 6 вечера, тоесть по времени мы успевали до темноты), застряли мы на трассе, я пытался сам устранить поломку, но как оказалось без подъемника или хотя бы ямы не обойтись, да и инструмента и навыков такого рода у меня не было, так что было принято решение ехать до Тольятти а там ехать к официалам Рено, так и поступили, кроме того вытекла огромная лужа тормозухи, и это очень меня испугало, думал пропадут тормоза,
без сцепления ехать можно, но надо к этому привыкнуть))) сначала не получалось переключаться, я глох, останавливался, стартовал со второй, опять глох при переключении… потом понял что для того что бы переключаться надо правильно подобрать скорость и обороты, набираю на второй скорость 35, по оборотам чуть более 2000, нейтралка, третья и вуаля получилось, так же 4-ая, 5-ая… сначала я ехал с включенной аварийкой 70- (боялся что рано или поздно не смогу затормозить) пару раз набирал скорость 80-90, проверял тормоза через время опять проверял, и когда убедился что все нормально тормозиться решил ускориться… и вот уже я на аварийке лечу 120-130 и иду на обгоны ))) Все норм доехали, только в городе трудно без сцепления, на каждому светофоре глушить двигатель и качегарить все по новой)))

Потом 2 дня проведенные в сервисе рено в Тольятти в ожидании своего желтка, я привез авто в понедельник утром. объяснил ситуацию что мы тут проездом, попросил войти в мое положение и поставить мой ремонт первоочередным, мне пообещали отдать авто к вечеру, сказали работы часа на 3-4, вечером приехал забирать авто а они говорят что даже не начинали ремонт… вот думаю м*даки…)

на следующий день я прямо с утра приехал туда, и маячил там целый день, ходил тошнил им что бы быстрее сделали)
сидел в комнате ожидания наблюдал по монитору как идет ремонт моего желтка )
когда от машины отходил мастер я шел к приемщику авто и пилил его )))

к вечеру отдали мне мой желток, мы собрались, загрузились и стартанули из Тольятти в Набережные Челны к бабушке! 450 км и мы на месте.
Обратная дорога
в обратном порядке, вечером выехали от бабушки, 450 км до Тольятти, там переночевали и в 4-30 утра стартанули в сторону границы (1200 км до границы и еще 250 км до Днепра),
В Воронеже в пробке видел другой желток с Харьковскими номерами, поприветствовали друг друга, но они ехали через щебекино, а мы через нехотеевку, так что ждать их не стали, да и скоростной режим у них другой, они никуда не спешили, на выезде из Воронежа в пробке встретил Октавию на Киевских номерах и Черато на Харьковских, ехали вместе, потом черато где-то потерялась сзади, а шкода начала уходить в отрыв, и я понял что за этого чувака надо держаться))) прицепился за ним… пару раз местами менялись, то он за мной то я за ним… потом ему надоело ехать 130-140 и он начал увеличивать скорость) пришлось его догонять… это надо было видеть))) летят два Хохла по левому ряду и моргают всем что бы освободили полосу))) кацапы наверно были в шоке и материли нас )))))
Если честно я думал мне на таможне шас как выпишут штрафов с камер за превышение, но все было норм)))
к 7 вечера мы были на границе, в 22-30 заехали на Украину, сходили по туалетам, настроили навигатор и помчали, прицепился я за Бмв х6 с Днепровскими номерами, прямо от таможни и держался за ним треть пути, 150-160 км\ч, пока он не ушел в отрыв))) я не стал рисковать и увеличивать скорость)
за 2 часа благополучно доехали от таможни до Днепра, ночью все-таки классно летать) гайцов нет, не жарко, трасса почти пустая…

Подведя итог, за исключением поломки, Желток молодец, отлично справился с поставленной задачей:)
Честно говоря я не ожидал что Груженый 4 людьми и полный багажник вещей + купленные диски, желток с самым слабым движком сможет выдавать такие скоростя, да он не очень резв на трассе, да не быстро скорость набирает, но когда раскачегарится 160 и даже 170 идет!
ах да и в конце цифры:
пройдено 4420 км., залито 274 литра дизеля, с самым НеЭкономным стилем вождения возможным для трассы получилось 6,2 расход (хотя я был готов к 7 литрам. и возможно даже больше)