#.19 Тюневый тройник прокачки сцепы, своими руками

Всем привета?‍♂️
После замены масла в МКПП и дифференциале, по совету парня с клуба Jetta GLI, решил убрать жиклер с тройника прокачки сцепы. Как бы этот жиклер установлен для комфорта ну он ухудшает смыкания и розмыкания сцепы, что приводит к ее скорой гибели. На просторах гугла и тюнинг компаний/сайтов, продаються такие тюневые тройники, без этого жиклера, которые стоят +-100$. Ну смысла покупать и тратить 100$ нету, когда можно самому просто убрать этот жиклер, та и роботи на час. Единственное, что надо это тормомозная жидкость на доливку, карбклинер для очистки и еще один человек для прокачки сцепы, можна и самому но не удобно. Тормозная жидкость у меня меняна 7000км назад и еще была банка новой запечатаной, оригинал, карблинер купил.
И так к делу:
Снимаем корпус воздушного фильтра и видим этот самий тройник, откручиваем заливную крышку бачка тормозухи, отщелкуем скоби тройника от коробки и шланги подачи тормозухи и тройник уже в руках.

Розбираем его, достаем этот самый жиклер.

Дальше все промываем, чистим, протираем и собираем назад.

Прокачуем сцепу, доливая тормозной жидкости в бачок тормозухи, всегда на max.

У меня ушло где то 70 грамм.

И так ощущения: более плавно, стали меньше проявляться смычки, ну и надеюсь сцепа МКПП прослужит дольше, так как это слабое место GTI.
Всем добра и мира?