#.23 Увеличеный интеркуллер ARD-IN07020

Всем привет✋️
И так, дело было вечером, делать было не чего…? Решил пошариться в инете, поглядеть на тюнячии кульки, так как очень хочу себе эту тюнячку и наткнулся на сайте www.atomic-shop.ua на один куль по доступной для меня цене, фирмы ARD, модель in-07020, производство Тайвань. Как оказалось один из менеджеров даного инет магаза являеться сооклубником gti, и он себе такой же поставил, и как бы доволен. Так как чип у меня от VTG, набрал я Валере с VTG, и спросил за даный куль, он ответил, что шил на даном кульке то ли эRку толи эSку, точно не помню, и, что этот куль 400л.с держит, и на мой st1+, его хватит, а то и есть перспектива в st3?…
Также оказались в клубе gti, еще пару ребят которые юзают этот куль, и их отзывы положительны, не Wagner канеш, ну за свои бабки топ…
И было принято решения брать, темболее для клуба gti crew, действует еще и скидочка…?
Ребята с atomic-shop.ua молодцы, отправили быстро, и на следующий день, куль был у меня. Куль большой, толстый ( родной 32мм, этот 56мм ) тяжелее стока, сделаный не плохо, на вид как именитый Wagner, а как на деле узнаю после установки, подумал я. В комплекте 2 силиконовых пайпа и 4 толстых хомута.

Перед установкой кулька, пообщался еще с одним сооклубником, который держит свое СТО, который розказал мне про + и — тюнячих кульков, за что ему огромное спасибо. Он говорит, что как не крути при установке увеличеного кулька, будет заметна та самая турбо ямка, и что тюн кульки хороши на верхах и замерах 100-200, а если любиш низа и активную езду в городе, то лучше сток куль или куль от эRки, а к ним еще метанол бы, и настроить от наддува, чтоб откати не росли, а big куль лучше для big turbo ? И тут я аж подзадумался…?. Ну куль у меня и я давно хотел себе эту тюнячку, и было принято решения ставить. Начитавшись в инете и здесь на д2, что после установки толщего интеркуллер, тяжело собрать бутерброд, что может надо и телевизор пилить и по зазорам не совпадает и т.д и т.п, короче одним словом вооружился инфой…
Сам процесс снятия не сложный инфы куча, снял бампер, фари, усилитель бампера, радик кандера в сторону ( он еще живой, внизу немного посечен, а так продуваеться хорошо ), основной радик отсоеденил от интеркуллера с телевизором и все разобрано… перед тем когда, что либо снимал, откручивал, ставил метки для прощей сборки. Помыл, продул радик кандера и основной радик ( немного было муссора в виде сердечка?, как мне показалось ).

Дальше собираем все назад в обратном порядке и тюн куль на месте… в моем случае тьфу, тьфу, куль стал как родной, слегка в одном месте подпилил чуток телек, а так все стало гуд…?.

Установил также увеличеные силиконовые пайпы, и дальше поехал тестить.
Выехал, прогрел масло до 85°, на улице 28°, при езде 2я, 3я передача, 2000-2500 оборотов, температура на впуске 36°-39°, прожимаю педальку газа где то с 2200об, да все таки есть маленькая турбо ямка, и ближе к 3500об температура на впуске опускаеться на 32°, что 4° от улицы. Дальше выезжаю на трассу, пишу логи, откатов почти нету ( как и на сток куле, ну может на тюн-кульке чуток меньше ), на верхах действительно лучше, турба дует также как и на сток интеркуллере.
Решил записать 4 раза подрят, чтоб хоть как то проверить куль. На 4й заезд на улице 25°, температура на впуске 47° ( как не крути 4й заезд ), с 2200об тапка в пол, температура начала опускаться и опустилась до 29°, а дальше к 6000об достигла 35°. Мне посоветували такой метод испытания интеркуллера и если температура от улицы к отсечке в диапазоне 8°-12°, то куль как бы рабочий… Спросил у товарища у которого стоит Wagner, как у него по t°, он говорит у него +/- также… Перед установкой этого кулька писал логи на сток куле, то на нем совсем по другому, температура почти постоянно растет, но продуваеться он быстрее.
Все бы не чего, ну что делать с маленькой турбо-ямкой, может если бы мне не говорили про нее я бы и не заметил, ну сейчас я начал ее ощущать. А может это еще и из-за того, что я поставил обычный бумажный фильтр, нулевик продал, так как в планах поставить впуск с конусным нулевиком, а не вставку в сток короб.
А так вполне доволен, машине стало легче дышать, на верхах едет очень хорошо…
Фото делал мало, не было времени.
Всем добра и мира?