Первые впечатления от машины и муки выбора :)

Наездить успел совсем чуть-чуть — около 300 км, но общее понимание и впечатления есть :)
Изначально выбор был между уже моим Hyundai, Kia Cerato, Ford Focus, Ford Focus, Mazda 3 и Toyota Avensis. Поскольку бюджет был ограничен +/- $20 000, то варианты Мазды и Тойоты отпали. Японские и европейские авто я всегда уважал и буду уважать, но в данном случае цена сыграла не в их пользу… Осталось выбирать из трёх автомобилей: Elantra, Cerato и Focus. Больше хотелось конечно седан, та и Форд всё же подороже будет, поэтому вариант с ним тоже со временем отпал. Мозг отдавал отчёт в том, что Cerato и Elantra с технической точки зрения по сути почти что одинаковые машины и выбирать приходилось только глазами. Вот тут Elantra меня и покорила :) Нет, Kia тоже симпатичный и интересный автомобиль, но в Hyundai было что-то эдакое, от чего я начинал улыбаться как ребёнок при виде коробки конфеток в красивой упаковочке с бантиком :)) Я всё-таки немного эстет и внешний вид для меня играет далеко не последнюю роль. Тут-то дизайн Элантры и сделал своё дело. Чтобы уже окончательно убедиться в том, что хочу я именно её, взял машинку на тест-драйв. С 1.6-литровым двигателем она конечно не очень любит летать, зато едет ну ооочень плавно и на "ура" глотает все наши дырявые и латаные дороги. А мне больше-то и не нужно. Красивая, удобная, безопасная, комфортная, цена более чем адекватная. Вобщем в тот же день оформляли документы на покупку ))

Вот такой она меня встретила возле автосалона

Первая заправка :)

Теперь немного о том, что я успел понять о новой машинке :)
1. Дизайн. Лично для меня он превосходен! Редко бывает, что машина мне нравится с первого взгляда. Но тут было именно так. Вот не похожа она ни на кого. Есть что-то особенное, что цепляет. Не у всех есть такое… Машинка не самая дорогая, но внимание на неё обращают.

2. Расход. По трассе пока особо не ездил, а в городе в среднем около 9,5-10,5 л. на 100 км выходит. Конечно немного больше, чем я расчитывал, но в целом хорошо, учитывая езду в центре с вечными пробками и скоростью 10 метров в минуту :D

3. Динамика. Мне хватает с головой :) Не летаю, в городе быстрее 70 еду редко. Если возникает потребность (или желание :-) ) где-то резко дёрнуть, машинка могёт. Не спорткар конечно, но для езды по городу более чем достаточно. Пока быстрее 140 км/ч не разгонял, но эту скорость набирает абсолютно без напряга. Вобщем мне целиком и полностью хватает и всё устраивает :)

4. Салон. Вот не думал я, что в таком относительно небольшом автомобиле может быть столько места! Сзади спокойно садятся пассажиры ростом 180 и вытягивают ноги! Я не самый низкий (182 см), отрегулировал водительское сиденье под себя и сел сзади слева. Ни головой, ни коленками никуда не упираюсь, даже получилось ногу на ногу закинуть :D Не сразу, но я смог ))) Так что с местом что спереди, что сзади всё шикарно! Кстати, дизайн салона стал одним из решающих факторов в выборе именно Elantra. Хороших фото, к сожалению, пока нет, но на мой взгляд интерьер, как и кузов, не похож ни на кого (разве что на другие модели Hyundai). Вроде бы и ничего особенного и революционного, но мелкие детали создают очень приятное впечатление.

5. Аудиосистема. Музыку я люблю, поэтому слушаю часто и много :) К качеству звука тоже отношусь достаточно придирчиво. Но Elantra приятно порадовала :) Для автомобиля за такие деньги аудиосистема выше всяких похвал. Динамики конечно не самые громкие и не обладают свойствами hi-end акустики, но опять же, включать на такую громкость, чтобы номер дребезжал, я не буду. Качество звука чистое, никаких хрипов, треска и прочей фигни. Всё чисто и приятно. Музыку можно включать как с CD-диска, так и с флэшки.

Основные моменты по состоянию на "сейчас" я описал. Честно говоря, ничего отрицательного, что бы сильно портило впечатления я не заметил. Та и не замечу, я думаю. Пока наездил немного, но автомобиль доставляет исключительно положительные эмоции :)