Что было сделано по машине сразу после покупки

Первое что меня смутило при перегонке машины в родной город — периодически загоравшаяся лампочка ABS и вялые тормоза(сказывалось что машина последние 3 месяца простояла). Предыдущий хозяин меня честно об этом предупредил, причем загоралась эта лампочка при езде по кочкам. Лечился этот недуг (как утверждал предыдущий хозяин) просто — выкл. /вкл. зажигание.
Для начала решил прокачать тормоза. Отогнал знакомому мастеру, тот начал вакуумом выдавливать тормозную жидкость из системы, в результате с одной стороны лопнул бачок тормозной жидкости.
Причем пластик не треснул, а как бы расслоился. Очень похоже что одна из сторон бачка либо была перегрета, либо еще что-то.
Но как говориться — нет худа без добра, хорошо что не на дороге.
За 150 грн. был куплен бу бачек, установлен, залита новая тормозная жидкость TRW PFB 401, тормоза прокачаны. В результате вопрос по тормозам был решен, педаль тормоза стала более отзывчивой, тормозить стала четко. С лампочкой ABS решил разбираться позже вместе с электриком.
При осмотре ходовой были выявлены некоторые проблемы, а именно
— наконечник левой рулевой тяги немного болтался
— пыльники были разные, причем левый проворачивался, а правый сморщился.
— втулки заднего стабилизатора порядком поизносились.
Заказал новый наконечник и пыльники, замену втулок решил перенести на июнь.

Еще меня доставало рычание катализатора, подняли машину на подъемнике — срезали его, он оказался пустым. Всю начинку вырезали до нас, что приводило в эффекту рупора на низких оборотах.
Проблему решили просто — вварили вместо него ровную трубу и машинка приятно заурчала.

Учитывая 3 месяца простоя перед продажей — решил отвезти на диагностику форсунки.
Диагностика показала что форсунки в полном порядке, но после очистки в ультразвуковой ванной распыление стало более мелко дисперсным. Плюс — могу отметить повышение тяги на низких оборотах и более ровную работу двигателя.