Радостные новости)

Читал, что у многих так же как и у меня встречается проблема с тем, что машина слегка подергивается при наборе скорости. У меня это проявлялось на 2й передаче с низких оборотов и плюс к этому всему не получалось плавно переключаться, между переключениями были толчки. Это всё было не сильно заметно и не всегда, что я свыкся и думал, что так и должно быть. И вот, месяц назад заводу машину в -10, погрел и поехал. Через 100м чек, вентилятор гудит, машина сильно дергается. Остановился, заглушил, стала работать ровно но чек горит. Ехать нужно было и я поехал так как есть. Вот та дрожь про которую писал вначале усилилась в диапазоне оборотов 1000-1500, дальше было всё отлично. На след. день поехал в сервис и там обнаружили пропуски зажигания на 1м цилиндре. Эксперименты ставить времени не было, ставим новую катушку и я уезжаю. Ошибка пропала, толчки тоже и стало всё хорошо. Но те мелкие про которые писал вначале остались.
Спустя месяц вылетает опять чек, но без вентилятора уже и пропадает тяга. Вставил elm и вижу ошибку p0013, что говорит о том, что приехал актуатор выпускного фазовращателя. Меняется он легко, по этой причине заказываю сам оригинал последней ревизии и выезжаю забирать. Взял с собой ключи и сразу его поставил как забрал. И вот главное, к чему это я всё писал, пропали эти подергивания вообще. Набирает скорость мягко и плавно. Сейчас даже на второй передаче могу набрать скорость до 2х, 3х тысяч оборотов, бросить газ и она не клюёт, толчков вообще нет. Никогда не мог подумать что он так сильно влияет на поведение двигателя. Я с этим проездил тысяч 50. Надеюсь будет полезно кому-то. Всем удачи!