Снежит)))

Всем доброго времени суток:)
В Первой Столице навалило снега много, наверное все заметили))) Немного писал в БЖ вектры по этому поводу, немного напишу и тут))
Так вот, поделюсь немного наблюдениями о том как оно рыскать по каше и снежной целине во дворах и нечищенных улочках.
Начнем с очистки от снега — тут как у всех, помахал щеткой и почистил))) никаких неожиданностей, как ни странно))
Запустить — тоже проблем нет. Да и откуда им быть… бензинка, морозов толком не было, -12 видел всего разок утром, по такой погоде по идее запускается любой мотор с 3 тыков если акум не сдох совсем))
Прогрев — на удивление, греется этот «солнечный узбек» неплохо, даже на холостых, пока дочищаю снег, уже начинает идти теплый воздух из печки (фабия у меня грелась намного дольше). Вектра греется +/- так же, но там догреватель стоит (правда сейчас закапризничал и не врубается, скоро отвезу ребятам на Зебру и восстановим Ташкент в салоне). Запотевает красненькая поменьше матиза, видимо вентиляция сделана немного лучше. Скоростей печки 4, но больше 2й не хочется включать, дует сильно и горячо, в основном после первичного обогрева стоит первая скорость. Как говорит мой товарищ про свою — «печка родом из ада, жарит шо дурная», так и узбеки не сплоховали, хоть у них и жарко)))
Джипность. Тут, как все догадались, имеется в виду проходимость и ездовые качества в непогоду. Я ваще не джиппер и не любитель оффроуда, но деваться некуда, погода не спрашивает. Факт номер раз из объективных и понятных всем фактов — за эти несколько дней непогоды меня ни разу никто не подталкивал и не тянул. Во всех дворах и выездах из прилегающих территорий выбирался сам, равончик достойно боролся. Да, с буксами небольшими, катанием вперед-назад по несколько раз, зато не нужно было никого просить о помощи)) + машинка то еще обкатывается и насиловать ее большими оборотами или резкими передергиваниями R-D совсем не хочется, чую, что закапывается — тормоз, ждем холостых, включаем противоположную передачу и пробуем проехать в этом направлении пока не будем снова зарываться. За эти несколько дней толкал в своем дворе ланоса, в дворе где молочку сыну забираю — бусика, сам же выбирался сам, и этому очень рад)) Если сравнить с вектрой — субъективно вектра чуть лучше в таких условиях, там в плюс идет очень нехилый вес передка и тот же привод, т.к. три литра мотор, коробка, куча радиаторов и прочей дребедени делают морду тяжелой и она хорошо продавливает снежок и прочую кашу под собой и прет)) Но от красненького я ожидал даже меньшего, но он не сдавался и вылазил из каши и снежной целины)) И да, нужно быть объективным, на равоне стоит новая резина, шип, 5й нордман от нокиана, на вектре — почти легендарный gislaved nord frost, тоже шип, само собой, но жиславеду в этом году уже лет 10 стукнуло, по высоте протектор еще ничего, но уже не хватает шипов немного + таки устала резина и теряет свои качества в таком возрасте. Но я не делаю прямого сравнения машин и резины, а просто передаю субъективные ощущения от управления. Опять же, если сравнить равончика с бывшей фабией на хорошем гуд йире ультрагрип экстрим — он все же не хуже пробирается, хотя на фабе коробас был ручным, а это иногда дает плюсы в таких условиях.
Объективный факт номер 2 — и я таки снова рад, что не толкал и не прокапывал лопатой себе дорогу и проезжал везде сам, но все же, как по мне, пару сантиметров к клиренсу — очень бы помогли в эти дни, чтоб меньше гладить бампером и брюхом снег и больше контактировать колесами с поверхностью. Но повторюсь, очень рад и благодарен красненькому, что он везде просочился и мы выехали из снежных пленов))
В общем много написал всего, наверное никому и не захочется все это читать, но а вдруг что-то будет кому-то полезно))
З.Ы. фоток не сделал никаких, может завтра утром или днем запечатлю на свой мегасмартфон)))