Запах горелого масла в салоне и возле машины, или как я попал на переборку ГБЦ

Начну сначала. По прошествии 3-х месяцев после покупки авто решил поменять масло. Примерно через неделю после замены появился запах горелого масла возле работающей машины. Так же, при включении кондиционера или печки, с забором воздуха с улицы, воняло горелым маслом в салоне. При этом под машиной потеков масла я не замечал. Скорее всего в старое масло была залита присадка, поэтому при покупке мотор и был сухой. Подняли машину на подъёмнике, сняли защиту и отметили потеки прокладок крышек ГБЦ. Причем масло капало на выхлоп и выгорало, по этому небыло потеков под машиной. Ввиду поиска на тот момент специалиста по регулировке клапанов, решил, что поменяю данные прокладки вместе с регулировкой. Через месяц мастер был найден и все сделано. По прошествии еще 2-х недель, когда все вытекшее до этого масло должно было выгореть, заметил что запах не пропал. Снова подняли с мастером машину на подъёмнике и заметили, что масло по прежнему течет. Вытерли все насухо, меня подняли вместе с машиной, чтобы давил на газ, а мастер в это время искал течь. После 5 минут поисков предварительный диагноз, а именно течь из под ГБЦ, подтвердилась. Машина была поставлена на ремонт. Разбор двигателя показал, что мотор был перегрет, в результате чего, помимо вышедших из строя прокладок ГБЦ на обоих головах, на левой — наполовину были выдавлены направляющие клапанов. Головы отшлифовали, направляющие поменяли. Также заменили по ходу кучу прокладок. Ввиду того, что сразу прислали не те направляющие, а отправка правильных пришлась на старый НГ, машина простояла в ремонте полторы недели. Сегодня смог ее забрать и как раз вовремя- 2 дня сильный снегопад и полный привод радовал всю дорогу с сервиса до дома.
Немного фото, сделанные мастером.