Большое ТО. Замена масла в коробке и редукторах.

С момента покупки моего субарика прошло почти 2 года и дошла очередь до замены масла в коробке, а также переднем и заднем редукторе. Почитав бортжурналы на драйве, определился с маслами. В итоге было заказано:
— масло коробки Subaru ATF-HP, 0,946 л (SOA427V1500) — 12 литров
— прокладка Subaru (803926090) — 1шт.
— фильтр АКПП Subaru (38325AA032) — 1шт.
— фильтр АКПП внутренний Subaru (31728AA130) — 1шт.
— кольцо уплотнительное пробки маслосливной Subaru (11126AA000) — 2шт.
— масло трансмиссионное(для редукторов) Idemitsu Racing Gear Oil 75W-90, 0,946 л (3030502475000C020) — 2шт.
Кроме того, было подтекание заднего сальника коленвала, и запотевание сальника первичного вала акпп, по этому их тоже заменили. Коробка полностью снималась (металлической стружки на магните коробки небыло, только мелкая пыль, что очень порадовало.), слилось 8 литров, соответственно столько же и залилось. осталось 4 литра про запас. Через месяц думаю отправить рулевую рейку на восстановление, так как есть запотевание на пыльниках, потом это же масло и использую для ГУ руля. Сегодня забрал машинку с сервиса, едет также, каких-то изменений я не ждал, все как и должно быть)