Наконец то дождался анонсированных ранее шкал для приборки в стиле RS.
Далее собственно разбор всей панели, снятие приборки, разбор креплений и установка новых шкал. Затем идем с приборкой в машину, подключаем ее и выставляем в нужные положения все стрелочки. Все фиксируем и собираем в обратной последовательности.
Далее трем все ошибки, смотрим васей обороты (сверяем в васе и на тахометре), греем двигатель (сверяем также васей темп антифриза), заправляемся и катаемся на разных скоростях (чтобы проверить корректность работы всех стрелок).
Результатом более чем доволен, все показатели стрелок в идеале с реальными показателями.