Замена цепи ГРМ и не только.

В общем дело было так: спустя 7 лет владения автомобилем никто цепь не менял и не трогал. Только подтягивали её, приколхаживали на натяжитель наставки, чтобы больше натягивал и всё! Но всему приходит конец. Загремела она, и причём очень громко! Прикупили с отцом новую и полезли туда! Разобрали, с трудом правда, но разобрали! Собирал назад я сам и как же здесь было не обойтись без косяков. Всё потому, что вроде теорию знаю, а на практике слабовато, вернее — не всё так просто. А началось всё с зажигания, вернее с шестерни распределителя, на которой нужно было поставить метку и на БЦ. Я этого не сделал и, понятное дело, сбил зажигание( Ладно, это ещё поправимое дело.Поставил цепь, всё собрал, закрыл крышку переднюю, предварительно и сальник туда новый поставив, поставил шкив КВ и начал закручивать. По незнанию, затягивал, а паз под шпонку на нём не попал на посадочное место! И, здравствуй новый шкив КВ!(((( Капец, попал на деньги на ровном месте. Естественно, купил новый. Потом были проблемы с выставлянием зажигание, но быстро всё решилось — немного притормаживал мозг.

Собрали, зажигание выставили — работает хорошо! Звук двигателя не тот, что раньше! Вот такой вот ремонт)