Выброс конденсата из головы компрессора

Для упорядочения своих мыслей и создания информации к размышлению владельцев всех компактных компрессоров, установленных на автомобили не с завода, провел следующий эксперимент.

Схема:
компрессор с клапанной крышкой в голове-шланг-обратный клапан-рессивер-потребители.

Исходные данные:
компрессор отработал цикл, накачал давление 9 атм, отключился.
Над клапанной крышкой в голове и шланге до обратного клапана рессивера сохраняется давление разогретого при накачивании воздуха.
По прошествии 2 часов воздух в шланге и голове остыл, выпал конденсат. Куда? Конечно в самую нижнюю точку этой емкости- над клапанной крышкой.

Опыт:
откручен шланг с обратного клапана рессивера, принудительно запущен компрессор.

Результат:
из компрессора вылетела небольшая порция воды.
Обычно эта порция попадает в рессивер, который, в принципе, и предназначен для удержания воды.

Вывод:
необходимо выполнить сброс остаточного давления из головы компрессора сразу после его остановки (как это происходит на промышленных компрессорах). Я себе уже заказал электроклапан. Как всегда на CAMOZZI.

Совет владельцам Виэйров, Беркутов и т.д.:
повторите мой эксперимент, убедитесь, что в голове Вашего компрессора не остается воды по прошествии двух часов, обезопасьте свой компрессор в минусовую погоду от поломки.

Видео эксперимента: