Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Что из себя представляют двухсоставные диски RH?
Конструкция отличается от дисков, у которых откручивается сердцевина.
Начнем с переднего диска шириной 8.5".
С помощью головок и трещеток откручиваем 36 болтов:
Гайки М7, похоже титановые, с ними все в порядке, а вот болты покрыты похоже никелем, который почти весь облез тонкими металлическими лоскутами. Болты похоже, тоже титановые, по-крайней мере без следов коррозии вообще:
Срезал старый герметик с внутренней части обода, и, забивая нож в разъем легко отделил губу от обода:
Обод, составляющий одно целое с центром, под покраску:
Губа под полировку:
Вот оно- поле для деятельности:
В губе отверствие 8мм под сосок, который я ранее открутил (он виден в кучке болтов слева):
На ободе наклейка об ограничении максимального давления в 3,5 бар:
Чтобы успокоить критиков натягивания узкой резины на широкие диски, скажу, что зимой я буду одевать нормальную резину на диск, собранный по-другому. Его ширина при этом близка к стоковой (6.5"):)
Центральную заглушку думаю выточить в виде конуса высотой 25мм и крепить изнутри, как световозращатели на спицах велосипедов (чтобы охотноки не потянули).
Ну а задача из того, что было:
получить вот что:
Не знаю, что сделать с болтами.
Химически раздеть и никелировать заново?
Или зачистить металлическим ершиком и покрасить?
