Mercedes-Benz C-class (W204) (SO LOW)

Ревизия VIAIR 380c

При покупке б/у компрессора целесообразно сделать ему ревизию.
Техническая информация:

Открутив 4 болта, снял крышку головки компрессора.
Вид снизу:

Аккуратно поддев шлицевой отверткой край, достаю из нее клапанную крышку:

Откручиваю пластинчатый клапан и все протираю ветошью. Под пластиной- белое силиконовое колечко:

Далее- сама голова, выполненная в виде алюминиевого радиатора, расточенного в качестве рабочего цилиндра:

Сняв его вверх, обнаруживаю очень мощный (в отличие от прежнего) маховик, имеющий каталожный номер:

Сравнив его со сломанным от старого компрессора, пытаюсь найти отличия- диаметр тот же:

Уплотнитель с графитовым напылением, мощный и более длинный шатун и увесистый маховик, больший подшипник и качественные белые силиклновые прокладки:

Судя по следу на стенке цилиндра- чуть больший ход поршня:

Вид снизу:

Заодно снял замеры для изготовления запасной головы в виде большего радиатора для еще большего теплоотвода (все помнят, что основная проблема всех компрессоров- перегрев).
Собрав все в обратной последовательности при установке компрессора на плите, дополнительно виброизолировал его, подложив 10мм пористую резину и удлинив крепежные болты:

Сам компрессор стал подвижнее, а его работа- тише.
Я доволен приобретением:)

Опубліковано: 25 квітня 2012р. 22:23
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.