Очередное занижение (-27мм)

Весной, как Вы понимаете, времени будет мало.
Потому решил начать занижаться сейчас.
Первая на очереди- задняя подвеска.
Конструктивно мне это позволил допрессивер на нижнем фланце пневмоподушки, который раньше упирался в нишу рычага для пружины. Теперь же я его отрезал вовсе, заварив фланец на глухо и укоротив его габарит на расчетные 14мм. Низ подушки теперь чуть касается самого рычага:

Задний контур спущен:

До начала ведения работ расстояние между диском и крылом было 35мм. Но одев колеса, обнаружил занижение лишь на 7мм:

Для примерки поставил очень "узкое" колесо (чтоб ничего не мешало посадке)- Speedline Mistral 17х8":

Пораскинул мозгами и лишними деталями (под нож пошли задние стаканы-пыльники и еще 2 кольца отбойника):

Одно кольцо отбойника решил оставить:

Замер показал желанный результат: 10мм:)

Тот, кто понимает, что такое МАЕ 18" поймет, к чему все это:)
Я, конечно, "ограничил" себя в плане клиренса:

Зато получил вот такую картину:

20мм адаптеры пришлось заменить на 16мм:

Арка тесно облизывает колесо:)

:

:

Вот и у меня появилась фотография с мобильным, сделанная на фотоаппарат:

Итог размещения 17х11,5" в стоковых арках:

Теперь дело за передней подвеской- переделка обоих фланцев пневмоподушки и верхней ШС опоры, оптимизация пространства.
З.Ы. Диски не мыл с пятницы. Были на западной Украине, шел дождь, грязь.
Всем хорошего летнего настрения не смотря на дожди:

Схожі компанії

«Tire Bro - реставрація та фарбування дисків»

Tire bro це місце де ваші диски отримують нове життя! Ми - команда професіоналів, які повернуть твоїм дискам ідеальний вигляд. За минулий рік ми порадували понад 620 автовласників!   Ми надаємо повний пакет догляду за дисками: Ремонт дисків Аргонове зварювання Алмазне шліфування Порошкове фарбування Ми працюємо з кованими,...