Mercwagen или Volksedes?

На улице стабильные +2градуса по шкале Цельсия.
Решено выполнить три важных дела за одну субботу.
Причем сперва это было два дела (установка пыльников и отбойников на задние амортизаторы и переобувка на зиму), а вот третьего (скрытая коррозия) никак не ожидал.
Подробнее.
Этот сезон мы отъездили низко и добились от нижнего положения действительно нижнего:

Для установки зимних колес были изготовлены переходные кольца-конуса с размера 72,5мм (внутренний адаптера RH) на цо зимних дисков дисков:

Адаптер 20мм размещается на ступице заднего колеса, спереди-25мм:

Адаптерное кольцо установлено на свое место:

Для установки новых пыльников и отбойников снимаю подкрылок и обнаруживаю (как я раньше не замечал?) в местах крепежа подкрылка коррозию:

Все остальные шпильки чистые:

Снимаю отслоившуюся краску плоской отверткой:

Зачищаю наждачкой:

Наношу преобразователь ржавчины, сушу под лампой, наношу слой клея 88 (ничего другого под рукой не оказалось). Причем со второй стороны то же самое на той же шпильке:

Вместо родного пыльника отрезаю 120мм фрагмент полиэтиленовой трубы 50мм.
Протачиваю его изнутри на станке, утоньшая стенку.
Сверлю 4 отверстия под углом для стопорной скобы из медной проволоки (пыльник должен иметь возможность свободно покачиваться:

Размещаю фрагмент отбойника внутри трубы и фиксирую его медной скобой:

Загибаю усики:

Собираю стойку, разместив еще дополнительно фрагмент того же отбойника, но разрезанный (для удобного съема его весной):

Вот он- последний в мире отдельно проданный мне пыльник на задний амортизатор w204:

Установленнаяя на свое место стойка имеет вид:

При вывешивании колеса шток оголяется (новый пыльник короче родного на 40мм).
А адаптерное кольцо в цо изготовлено на 57,1мм:

И ездить придется на 3,5атм спереди и 5атм сзади:

Параметры-жесть по моим меркам:
17"х7ет 53, 225/45/17 Goodyear, Runflet

Уже с нетерпением жду весну:)