Пояснения об адаптерной системе дисков RH

Проясню ситуацию с адаптерной системой дисков RH.
Всего два производителя в мире используют данную систему подбора вылета дисков:

Диски имеют малый вылет ( большую цифру ЕТ). Это позволяет установить их практически на любой автомобиль при подборе определенных адаптеров, а вылет корректируется толщиной данного адаптера.
Для центровки адаптера на диске применен выступающий бурт на ступице самого диска:

А сам адаптер центруется на колесной ступице посредством кольца цо, которое также можно подобрать:

Рассмотрим несколько адаптеров 5х112/5х112 ( или дистанционных шайб, как вам угодно).
Адаптер толщиной 40мм:

Сперва прикручивается к ступице автомобиля болтами м12 либо м14 с укороченной шляпкой:

В запрессованные с тыльной стороны втулки:

Вкручивается болт крепления диска м14:

Шаг изменения толщины адаптера 5мм ( 45, 40, 35, 30, 25, 20). Бывают адаптеры и без запрессованой втулки. Резьба нарезана в алюминие. Просто аккуратнее нужно вкручивать болты.
Покажу вам 16мм адаптер- такие только у меня:)

Если необходимо откорректировать вылет только на несколько мм, то применяется проставка с внутренним диаметром, равным диаметру цо, а с наружным- равным диаметру всех адаптеров rh:

Я себе делал 8мм проставку:

Диск прижимается к ступице не буртом, а через проставку более длинными колесными болтами

Не нужно бояться адаптеров и проставок.
Известный немецкий производитель использует их официально:)

Rh изготавливает адаптеры для перехода на разные "разболтовки"
5х112/5х110
5х112/5х100
И т.д.
Это придает гибкость в выборе дисков, и при смене авто позволяет переставить ваши любимые диски с запорожца на новый бентли, заменив всего лишь адаптеры:)

Схожі записи