Покрытие полированной полки лаком и сборка трехсоставного диска

Итак, решено пойти на эксперимент- покрытие полированной полки составных дисков OZ акриловым лаком с целью защиты от влаги в повседневной эксплуатации.
Напомню, что вот так выглядел заводской акриловый лак:

Полированные полки были отданы на лакирование. Лак не имеет прозрачных свойств и вносит свою непрозрачность в зеркальные свойства полировки:

Подробности о самом лаке пока сообщить не могу. Необходимо провести тестовую эксплуатацию на протяжении 4 месяцев.

Также даю ответы на ряд вопросов, которые возникают у читателей.
При сборке трехсоставных дисков с размещением центра (который ранее был установлен изнутри внутреннего обода) между ободом и полкой (что дает расширение диска на 0,5" и уменьшение вылета на 15мм), необходимо перед покраской произвести токарную обработку. Это проточка глубиной 1,5мм посадки для центровки внутреннего обода с тыльной стороны центра:

При дальнейшей сборке устанавливаю все болты и наношу на резьбы по 1 капле резьбового фиксатора на места посадок гаек:

По оставленным ранее, перед покраской меткам соединяю детали диска:

Накручиваю гайки не до конца, оставляя зазоры в 1мм между тремя деталями:

Для герметизации применяю высокотемпературный герметик, он себя хорошо показал на протяжении сезона:

И наношу две тонкие колбаски герметика в зазоры между деталями диска:

По схеме: крест+крест под 45 градусов+2 раза по кругу с усилием в 26н/м с помощью динамометрического ключа обжимаю ГАЙКИ, положив диск лицом на резиновый коврик. Только гайки! Болт своей шляпкой сам удерживается, как бы прилипая к поверхности полки:

При этом лишний герметик выходит наружу из зазора:

Наношу толстую колбаску герметика поверх уже существующего:

И разглаживаю его пальцем в резиновой перчатке:

Пока герметик сохнет, устанавливаю заводские вентили:

Не забываю про золотники и колпачки:

Сам 19" диск шириной в 10" выглядит так:

Тест на эксплуатацию лака на полке начинается.

Схожі записи