За семь лет (а точнее семь зим) владения этим автомобилем, как ни крути, краска на поводках дворников местами полезла:
Обратился к своим же покрасчикам дисков с просьбой отпескоструить и покрасить порошковой краской в черный матовый цвет.
Но обнаружил, что в системе тяг одного из дворников имеются подшипники в пластиковых втулках (в печи при 200 радусах они не выжили б):
Попытка добыть их:
Снимаем болгаркой (Вы поняли- это мой любимый инструмент) развальцованную часть вала:
Снимаем шайбу и…:
Все.
При развальцовке на заводе вал плотно сел в силуминовом корпусе.
Не рискуя силой выковыривать его из корпуса, я решил пойти другим путем.
Разобрать дворник на 2 части.
Одна из них все равно находится под пластиковым чехлом.
Соединяются эти части шплинтом, часть которого также пришлось сточить болгаркой, чтоб выпрессовать его из поводка.
Тут же токарю заказал новый шплинт из нержавейки:
Через день поводки были окрашены:
Процесс сборки:
Шайбу ставлю обратно, развальцовывая вал керном:
Родные заглушки:
Два дня езды без дворников в сухую погоду доставили уйму визуального удовольствия.
Ну а конечный результат выглядит так: