Звіт річний

24 лютого 2022 року моє, як й багатьох інших, життя змінилось на завжди. З того часу не було якогось бажання вести блоги, або бортові журнали тим більш враховуючи, що останне місце де я писав про свое авто став всім відомий drive2.ru. Після появи цього сайту, та переносу профіля с drive2 вирішив спробувати вести бортовик тут і перший раз за весь час вести його українською. Якщо буде якийсь фідбек то продовжуватиму, а якщо ні, то ні.

З того часу як я останній раз писав у свій бортовик сталося багато різних речей з автомобілем які я за старою звичкою опишу у форматі невеличкого звіту де опишу якісь основні події з життя свого авто. 24 лютого, о п'ятій ранку я заправив у свій авто повний бак й загнав машину до гаража, де вона простоїть до 25 квітня - дня мого віїзду з окупованного Херсону. Маршрут був не легкий, проте машина витримала його з честю й навіть не втратила по дорозі своїх їздових властивостей (хоча їй і довелося пройти близко 400км по різним дорогам та напрямкам). 

У Кривому Розі. 26 квітня 2022 р.

Мій шлях був у Київ де нас люб'язно погодились прихистити родичи по лінії жінки. Трошки відійшовши і освоївшись потрібно було довести до ладу автівку оскільки на той момент було не зрозуміло як та коли може буть наступний маршрут, а авто повинно було здатним подолати любу відстань без нарікань. Ще у херсонській області на якомусь 70-му блок пості почалися проблеми з амортизаторами багажника. Вони перестали бути "авто" та почали клинити майже на кожному відкритті. Таке собі задоволення коли тебе перевіряє ворожий солдат, а ти не можешь відкрити багажника на його вимогу. Цим та усім іншим й вирішено було зайнятися. 

По перше автомобіль повинен був пройти велике ТО. За моїм планом воно повинно було пройти у квітні так як по пробігу повинно було б замінено мастило, а по загальному пробігу вже підходила черга замінити ГРМ та інше. Хоть війна й внесла деякі коррективи за термінами все ж ТО будло зроблене. Замінено: ГРМ, помпа (яка за словами сервісменів вже була у частково заклиненому положенні), сальник коленвалу, ремінь маслонасосу, повітрянний, салонний й паливний фільтри та олива у двигуні. Загальна сумма по запчастинам склалась у 13365 грн, а сама робота у 11008,14 грн. Робилось усе у офіційного диллера Volkswagen Автосоюз на Степана Бендери 28 оскільки на любому диллері Skoda при знятті поддому двигуна за їх інструкціями потрібно будло замінювати усі болти кріплення (та вони відмовлялися робити це без дотримання своїх інструкцій), а їх неможливо було знайти у той час в країні. За інструкціями ж Volkswagen на тому ж самому моторі болти не замінються. Ходову ж частину у перші дні я їздив перевіряти на Прага Авто

Після цього я виріший все ж таки полагодити амортизатори багажника й розібрав їх. Нууууу як розібрав. Спробував проте нічого не вийшло. У процесі спроби було виявлено пошкодження дротів амортизатора. Доволі поширена болячка. Як зміг відновив їх й усе запрацювало.

Проте щастя було не таким як хотілось й доволі скоро трапилося щось знову проте все ж механічного характеру (одного разу відкриваючи багажника я у якийсь момент чую стукіт після якого дверка багажника перестає триматись, а мотори у амортизаторах починають крутитись явно у холосту). Психанув. Заказав нові. 

В процессі життя у Києві машина більше знаходилась на стоянці ніж їздила й одного разу я помітив одну неприємність у багажнику - з якихось причини відклеївся карпет з підлокітника задніх пасажирів. Цю проблему було вирішено пізніше

Одним чудовим ранком моя жінка, яка не дуже вправний та досвідченний драйвер, вирішила поїхати у лікарню на другий кінець Києва й щоб не паритись з приводу "як добратись" взала машину за моєї згоди. За декілька днів до цього ми з нею проїхали близко 150 км по трассі й у Києві де я дивився як вона їздить та правив помилки. У Херсоні в неї проблем не було, проте я розумів що трафік у Києві та у Херсоні це кардинально різні речі. Отже ранок, вісім годин, я сплю, звонить мені жінка й реве у трубку. Я розумію що сталася якась халепа й єдине що спитав "ти у нормі? Хтось постраждав? де ти?"  Паралельно я вже бігав по хаті збираясь. Завдяки тому, що напередодні цього один з родичів моєї жінки попросив мене зайнятись його машиною в мене під домом стояли колеса (білий Tiguan на фото) й я досить оперативно прибув на місце. Картинка була не дуже радісною. Авто з расквашеною пикою стояло на тротуарі, а поряд не вистачало декількох стовпчиків.

Я швидко оглянув авто, познімав все що мало цінність й заважало машині іхати якимось чином визвав евакуатор так як побачів калюжу під машиною.

Мені дуже пощастило, що у ДТП постраждало лише навісне обладнання й через декілька тижнів й 57883,6 грн потому автомобіль вже був як новий. Також у одного з диллерів Skoda після придбання деяких запчастин у мене з'явилась знижка яка дозволила купити амортизатори багажника на пару тісяч дешевше ніж без неї. 

Будь-яке ДТП це привід для тюнінгу й скрориставшись цим (оскільки ліва фара була пошкоджена) я замінив лінзи у фарах на світодіодні. Це потягнуло ще 22000 (з заміною скла фари, та обклеюванням плівкою фар та протитуманок).

Після цього пригоди не закінчились. Одного разу, чекаючи жінку з салону краси я вирішив не гаяти часу задарма й розібратись з кнопкою відкриття багажника зовні яка останнім часом помітно глючила. Розібрав обшивку двері багажника я зняв саму ручку й почув звук якогось мусора всередені ручки. Поки я шукав як розібрати ручку та крітив її у руках мусор звідти випав й заскочив під водійський килимок. Я поліз туди ж щоб подивитись що за мусор й знаходжу калюжу під килимком. Знімаю килимок, а заводський ковролін можна віджимати настільки там повно води. Я починаю підіймати усі килимки в машині й знаходжу такуж калюжу під ногами пасажира позаду водія. Наступні пів години я різними ганчірками вимакував ту воду, проте це більш було схоже як би я намагався вичерпати Дніпро (у тому сенсі що це мало такийже результат) - це було досить безрезультатно. Калюжа була в машині та знущалась з мене посміхаючись мені в обличчя. Я вирішив що причину витоку води потрібно знайти й записався до іншого діллера Skoda оскільки до Прага Авто було досить далеченько з Оболоні постійно їздити. Вибір був у бік 1-го автоцентру Skoda на Нивках (про що я потім дуже пошкодував), оскільки там же я заказав нові амортизатори багажника на заміну. Там мені діагностували забитий дренаж панорамного даху який на своїй мийці вони продули повітрям. Після чого я провів хімчистку машини (де мені підклеїли карпет підлокітника багажнику й підправили пару речей по кузову). Пойна версія цієї історії досить довга та сумна. Варто сказати що за результатами її я нікому не можу рекомендувати, а навіть дуже не рекомендую користуватися послугами кузовного відділу 1-го автоцентру Skoda на Нивках. Дуже великі не профессіонали. Якщо хтось бажає якихось подробиць то пишіть у комментарях і я напишу пост про це. 

Після цього у авто залишилася тільки одна проблема, проте вона блукаюча й не завжди повторюється, тому поки не заважає настільки щоб кидась її вирішувати. Проблема ця з безключовим доступом. Автомобиль може у якийсь момент зреагувати на натискання кнопки на ручці дверей так що будет на протязі десь хвилини клацати замком щоб закрити автівку не дивлячісь на те, що вона вже зачинена. Заїхавши на СТО 2САШІ мені продигностували цю проблему й вказали що з великою долею вірогідності вийшов з ладу сенсор\кнопка у ручці водійської двері ( по ній є навіть помилка) й потребує заміни уся ручка. 

Десь під новий рік я заїхав на АТЛ сервіс щоб на їх вібростенді перевірити ходову частину автомобіля. Майстер сказав що хвилюватись нема про шо, проте потрібно замінити гальмівні колодки. Придбав комплект на передні та задні колеса після нового року заїхав до них же щоб поміняти

Мої задні колодки

На фото 3 передні колодки якщо що

На цьому до цього моменту все. За цей час машина набігла майже 10т км по Києву та селу (раз у місяц їзжу у Черкаську область до батьків дружини які також віїхали з Херсону при окупації) й поки не приносила якихось великих проблем крім тих що описані віще. Більщість цих проблем сталися майже одразу як автівка віїхала з окупації і я, хоть і не дуже в це вірю поїхав у церкву щоб її присвятити. Після цього хоч вір хоч ні проблеми по авто перестали множитись. Ось і не вір після цього у нечисту силу (коли віїзжав декілька орків на блокпостах дуже задивлялись на мою машину). Ось й усе. Сподіваюся це було не нудно читати й чекаю реакції у коментарях :)