Отчет №11: Штутгарт- музей Мерседес? Нет! Город Шиномонтажей:)

Начало: www.drive2.ru/cars/merced…man-mers/journal/1935108/

После замка по дороге в отель на одной из парковок я услышал очередное предательское: "Пш-ш-ш-ш-ш!"
Заднее левое не травило:)
Оно спустило:)
Опять играю в пятнашки: теперь справа сзади ставлю запаску Андрея, слева- мою докатку:

Ребята, сопровождающие меня (Женя и Андрей), имеют много терпения (как они теперь любят стенс:)

Так доехав до Мюнхена, вечером покатались на метро, посетили паб Хофбрайхаус:

"Какое вкусное пиво!"- думал Юрик. "Особенно последний литр":)

На следующее утро я выехал в Штутгарт раньше ребят на пару часов и у музея Мерседес меня ожидал Дима Capitan. Он из Киева привез мне мою пару Нанканга 215/35/18 взамен вышедших из строя двух резин:

И в то время, как вся наша делегация стала собираться возле музея, фотографироваться и посещать оный, я поехал на встречу с Сашей sascha0777, с которым заочно был знаком уже 2 года.
"Драйв2. Коннектин пипл:)"

Саша повез меня на очень продвинутый (в плане оборудования и опытных рук) шиномонтаж:

Тут мне с легкостью сняли старую пару и одели мою пару. Не без вопросов, конечно.
По немецким законам (тоже, оказывается " Опоны не должны … ну Вы знаете про них:)
Обнаружил на обоих покрышках повреждение бурта резины от надавившего хампа диска. Т.к. при натяге резина моя не защелкнулась за хамп а опиралась на него серединой кромки, то вся нагрузка пришла именно на этот бурт.
К тому же сам бурт был у Тойо слабо прорезинен и продавило аж до корда.
Нитки полезли, уплотнения не было, стравило, спущеную резину оплавило.
А система падения давления реагирует уже очень поздно из-за низкого профиля резины.
Фото не сделал- не до него было.

Затем мы двинули на турецкое СТО (здесь услуги подъемника всего 5 евро/час. Играйся сколько душе угодно:)

Самообслуживание:

Саша разговаривал с хозяином станции на одном языке, видно он понимает турецкий:)

А я быстро орудовал инструментом:

Проверял посадку:

И еще быстрее работал ключами (ведь наши-то в музее!)

"Эти не нормальные украинские водители…"- думал Александр:

"Зачем все это нужно?"

"Главное- доедь до Вупперталя!"- молился я на колеса:

"Это что, оно номером вот так вверх-вниз делает, да?"- удивлялся хозяин:)

Спасибо Штутгарту за гостеприимство:

А тебе, Саша за помощь!

Без тебя я бы…
А вот об этом завтра.
Потому что завтра я посещал тот же опытный шиномонтаж но уже без Саши.
Благо меня уже знали в лицо, и отсутствие немецкого не могло стать преградой на пути украинского водителя-стенсера:)
Причиной тому стало третье колесо!
К отелю под Штутгартом у меня спустило и расплавило правое переднее!
И вечер я начинал встречать на докатке, но уже спереди:)

Езда по Киеву на протяжении всей весны и лета была для резины с таким сильным натягом приемлема.
А вот нагрузки высоких скоростей и собственно самого перенатяга сказались плачевно на резине.
Думаю, будь диск Уже на 0,5" и если б резина, защелкнувшись за хамп, прикоснулась к краю полки, тогда все было б в порядке.

Пришел в выводу: хотите ехать в далекое путешествие с сильным натягом- будьте готовы к возможным вариантам.
Или едьте на колесах для путешествий, а нарядный комплект берите с собой.
Второй вывод- во всем должна быть мера.
Ее нужно чувствовать.
И если тебе еще в Польше опытный таможенник-шиномонтажник говорит про опоны- прислушивайся к нему:)

До Вупперталя (возле Хаттингена- места проведения фестиваля) еще 500км и вопрос участия моего на красивых дисках повис в воздухе.
Далі ще буде…