Заміна ГРМ, помпи і роликів.

Цифри на одометрі стали наближатись до 120.000 км, а як відомо ремінь ГРМ не вічний, і хоча Ford каже що на 1.6 Ecoboost він бігае 150 т.км, було вирішено замінити його трошки раніше, також на  холостому ходу іноді було чутко невеличке гудіння-шелест який зникав при натисканні на педаль газу, цей звук також іноді був чутний на світлофорі, я не встиг діагностувати що саме "шуршало-гуділо", але інтуїція мені підказувала що це може будии повьязано саме з помпою або роликом. Був придбан комплект з ременя, помпи і ролика, при купівлі зверніть увагу на дату виробництва ременя, він мае властивість пересихати. Поїхавши на обслуговування задньої ходової я запитав у хлопців чи зможуть вони замінити ще є ремінь та і.н. Так як процедура ця не зовсім проста честно кажучі я переймався щоб мені там не наробили справ, але після розмови хлопці показали спец набір  та запевнили що це не перший екобуст і вони знають всі нюанси моменти затяжки і  т.д. 

Назва комплекту Continental CT881WP4, якщо окремо 

Ремінь CT881 

Ролик Dayco ATB2558

Помпа  WP6080

В процесі заміни був виявлен підвісний підшипник правого приводу  який вже доїзжав свое,  придбав  аналог від  Mayle 714 151 0002.

За день зателефонували і сказали що все готове. Забрав авто і  можу сказати інтуїція мене не підвела, "шелест-гудіння" зник, авто стало працювати трошки тихіше, огляд старого ременя нічого особливого не сказав, візуальних дефектів не мав, можливо щеб побігав, але так спокійніше.

Коробка:

Помпа :

Ремінь :

Ролик: