КРАЙНЕ. КРАЙНЕ НЕ ПОПУЛЯРНАЯ МЕРА: иСТОК.

Зима на носу.

Помимо стоковых дисков, украшающих мой авто после фестиваля в Хаттингене, дело дошло и до подвески.
Передние пневмостойки и задние подушки сняты.
Установлены заводские стоковые стойки и пружины.

Процесс сопровождался вздохами, воспоминаниями о прошедшем лете, как о радостном миге, пролетевшем у тебя перед глазами…

Паша, как всегда, приютил инженера:

Рассказал, как колесо снимается:

Место выхода трубки 12мм, соединяющей переднюю подушку с допрессивером:

Чтоб открутить гайку тяги стабилизатора, выкручиваю фитинг:

Далее в ход накидной ключ на 18 (вот немцы, странный народ:)

Выщелкиваю пояс- держатель тормозных трубок и проводов:

Откручиваю передний допрессивер:

Трубка к левой подушке касалась на поворотах держателя датчика наклона кузова с укороченными болгаркой болтами:

Прослабив гайку крепления защиты, вынимаю трубку 12мм:

Подвод воздуха от распределителей изолирую:

Задние допрессивера высвобождаю, открутив по 2 болта шестигранником:

Задняя подушка при вывешенном колесе без давления не касается стойки:

Вот он, щекотящий нервы зазор в кулак.
Сразу после установки заводских пружин:

Пневмостойки и подушки отправляются в багажник:

Чтобы не стареть со временем, не увядать телом и духом, принял мужественное решение: на пике популярности уйти из большого спорта.
Пневмоподвеска с электроклапанами продана!

ПОТОМУ ЧТО проект SO LOW завершен!

Смело буду утверждать- это самый низкий 204-й кузов в мире.
Он подогнан и вылизан до идеала.
До миллиметра во всех направлениях.
До квадратного сантиметра кожи.
До зеркального блеска дисков и отражения его в глазах у восторженных почитателей.
Пусть лучше он останется навсегда в моей памяти таким, каким я его создал за эти три года:

Всем спасибо!
Все свободны:)

P.S. Но любовь к Mercedes вечна.
Приглашаю на страничку моего 124-го coupe www.drive2.ru/cars/merced…ss_coupe_c124/roman-mers/
и в мой блог: roman-mers