Забрал из малярки, сборка 5 двери

Перегнал машинку в гараж.
Низ задней двери теперь покрашен:

Эту накладку снимали в малярке перед покраской:

Теперь и тут порядок:

Красили до середины, переход в районе упора:

Удалось-таки вынуть третий стоп, надавив на него сверху и подковырнув отверткой:

Фонарь снизу был в воде после мойки:

Родной уплотнитель вверху был прижат, он деформирован (это нормально):

А в нижней части фонаря уплотнитель толстый, не прижатый:

И крайние крепления имеют потертости за хампом (выступом) кронштейна:

А внутренние два только до него (т.е. не защелкивались):

Неужели так было по заводу?!
Проем под фонарь, смотрю, плоскостную форму имеет:

А фонарь в нижней своей части прогнут:

Сделал я монтажным ножем три надреза (напротив внутренних креплений и посредине:

Прогрел аккуратно фонарь промышленным феном и погнул его на коленке.
Фонарь стал ровным:

И легко весь защелкнулся в свое место:

Вот как плотненько внизу теперь он прижат:

Для антикоробработки внутренних полостей автомобиля я применяю такое средство:

Аэрозоль, 500мл, прозрачный, текучесть очень высокая, пахнет вменяемо, выветривается быстро (купешку тоже таким обрабатывал).
Пробрызгал им полости пятой двери по всем щелям:

Металлические клипсы обшивок:

Смазал литолом, потому как они касаются металла:

Пробрызгал 1000-м задние ниши, сняв нижнюю обшивку, лоток запаски и боковые карманы.
Собрал полностью багажник.

Теперь приступаю к водительской двери.