Тест на гигроскопичность колхозного уплотнителя под капотом

Прошлый мой пост про установку уплотнителя из вспененного полиэтилена под капотом (с целью непопадания листвы в огромные щели у крыльев) вызвал ажиотаж:)

Многие отреагировали негативно, мол будет этот уплотнитель набирать влаги и крылья начнут ржаветь…
Ухудшится степень охлаждения тормозов…

Короче.
Проводим тест на гигроскопичность этого самого вспененного полиэтилена, который состоит из множества пузырьков:

Думаю что этот материал никогда не впитает в себя воду:)

Вы скажете, что под полиэтиленовым боком шнура металл может преть?

Прошу тогда обратить внимание на заводские детали той же самой подкапотки на нашем тигуане:
в верхних профилях типа лонжерона находятся прямоугольные полиэтиленовые пакеты с поролоном в качестве шумоизоляции:

Вот он виден:

Слева тоже есть:

Виден торец пакета:

Прошу также обратить внимание на заводские элементы уплотнителя из вспененного, но черного, материала, который лежит прямо на металле:

И под ним, как видим, коррозии ни разу не наблюдается:

Про охлаждение тормозов я бы вообще помолчал:)
Потому как в пластиковых подкрылках передних арок нет даже намека на щели вентиляции:

Колеса находятся отдельно от подкапотного пространства:)
Как и у многих машин.

Так что вижу только пользу от моего "колхоза" :)