Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В перспективе будущего расширения дисков, имея свой раскатчик арок (fender roller), принял решение закатать кромку задних арок.
Чтобы исключить контакты резины с арками в будущем.
Машина на домкрате- колесо под порог:
Откручиваю пластиковые гайки, снимаю старый подкрылок:
Прикручиваю раскатчик к ступице:
Кромка задней арки двойная, образована внутренней аркой и крылом.
Соединены точечной сваркой.
Внутри на заводе уложен герметик.
Чтобы подкрылок не терся об металл:
По заводу кромка арки имеет отгиб:
Промышленным феном интенсивно прогреваю герметик внутри, лкп на кромке крыла:
Выставляю ролик раскатчика под начальный угол:
Изменяя настройки раскатчика и непрерывно прогревая феном лкп, закатываю кромку крыла внутрь.
Оставляю зазор между кромкой и внутренней аркой в 3мм для того чтобы там выполнить обработку и разместить в зазоре подкрылок:
Старый подкрылок уже твердый и хрупкий.
Частично поврежден:
Хорошо иметь под рукой новый подкрылок:
Места поверхностной коррозии зачистил и временно, до лета, законсервировал "дедушкиной смесью":
После установки подкрылок защелкнулся в зазор над загнутой кромкой:
Кромка левого крыла имеет поверхностную коррозию.
Ее я тоже зачистил и обработал на время:
Адаптер 20мм стоит на ступице:
Диск 18"х8,5ет47 приобрел вылет 27:
Левая сторона:
Кромка крыла закатана.
Наружная грань осталась практически в той же плоскости, потому что металл двойной:
Теперь интереснее думать о новых дисках.
Думаю что 10" должны войти:
Каждый кабан мечтает о широких дисках:)
