Ремонт электрообогрева форсунок омывателя лобового стекла

Все помнят, чем отличается старый классический Mercedes от современных машин?
К примеру тем, что в нем НИКОГДА не замерзает жидкость для омывателя стекла.
Почему?
Потому что через бачек с омывайкой проходит спираль с антифризом (при работающем моторе горячий антифриз согревает жидкость), под лобовым стеклом расположен плоский длинный теплообменник №206 для обогрева области дворников от антифриза:

Трубки подачи жидкости имеют электрокабель с обогревом, а сами форсунки (на кабане их три парных) тоже имеют электрообогрев.
Электрообогрев включается механически при снижении температуры окружающей среды ниже чем +5гр.
Управляет этим делом термовыключатель №131:

Так вот на днях у меня форсунки перестали согреваться и при морозе в -17 мне пришлось на трассе кидать снег на лобовое, дабы очистить его.
Диагностика моя свелась к проверке именно этого выключателя.
Расположен он в левом нижнем углу капота (если поднять капот):

Пин разъема от выключателя прокорродировал и остался в разъеме кабеля:

На заведенной машине проверил наличие напряжение на входе:

Решение- замена термовыключателя:

Вот его номер:

В гараже у меня лежит такой же термовыключатель от моей купешки.
ДА! НА 124 ТОЖЕ ЕСТЬ ОБОГРЕВ БАЧКА, ШЛАНГОВ И ФОРСУНОК ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА!
Потому-что это настоящий Mercedes!:

Подключаю разъемы:

Устанавливаю термовыключатель на место:

Все работает даже на скорости.
Форсунки теплые и согреваются бортовым напряжением.

Есть ли на Вашем современном автомобиле такая функция?
Или Вы следите за процентом (-20 -80) омывателя стекла и доливаете его по мере усиления мороза?
Чтоб не замерзла жидкость.
:)