Как всегда на Рождество (уже который год) мы с нашим Mercedes Клубом поехали во Львов.
Утром перед отъездом в Киеве можно было создать (как Бруно) шедевр в 140-м кузове, отняв все лишнее:)
Хоть я и залил зимний омыватель -20, он закончился уже через 1,5 часа нашей езды по влажной (-2) дороге:
Некоторе время до заправки я ехал за Юрой Unikarm чтоб от него побрызгать себе на стекло:)
Купив омыватель и смачно помыв лобовое, я услышал возгласы ребят касаемо голубой лужи из-под бампера:
Я должен был догадаться о порыве шланга от помпы по ослабленному потоку через форсунки омывайки на стекло.
Начинаем ремонт в дороге:
Открутив 4 болта по периметру бокса, смог извлечь шланг от бачка омывайки к капоту.
Тут же и было место излома:
Я вставил вакуумную трубку 4мм поглубже в трубку (ее внутреннее отверстие 5мм) и Лёниными хомутами обжал ее:
Эта операция позволила мне доехать с командой до города Льва. Остановились в отеле на окружной (очень уютно):
Вечером погуляли по центру:
На следующий день были экскурсии и обед с 50 друзьями:
Спасибо оранизаторам львовянам за праздник и гостям со всей Украины и Беларуссии за интересное общение!
Подробнейший отчет можно увидеть в записи Димы FotoDNK: #
До покупки нового шланга нужно было надежнее сделать старый (потому как у нас обещают морозы).
Для этого я удалил 5см фрагмент самого шланга, оставив кабели его нагрева (делать это нужно аккуратно):
Отверстие в шланге мм5:
Я взял фрагмент полиэтиленовой пневмотрубки 6х1мм длиной 5см.
Нагрел промышленным феном конец шланга, придав тем самым ему эластичность:
И вставил в него трубку на половину:
То же самое сделал и со вторым концом шланга, обжав потом трубку хомутами:
Взял хорошую 3М изоленту, и прогревая ее промфеном, обмотал соединение многократно:
Открутил опять бокс:
Прогрел сам шланг в месте будущего перегиба:
Отодвинув отверткой бокс в сторонку, завел шланг за петлю капота:
Все отлично работает.
Шланг электрогреется и полностью подает омывающую жидкость на электрообогреваемые форсунки.
Следующий этап- настройка форсунок по мануалу: