Ремонт системы фаромоек w140

Итак, готовый результат восстановительных работ и работы самой системы фаромоек вы видели в предыдущей записи.
А теперь сам процесс ремонта.
Для тех, кто самостоятельно захочет его выполнить выкладываю отчет:
Привычным делом на подиумах скидываем бампер и фары:

Берем фары:

Снимаем механизмы фаромоек:

Заранее заказал оригинальные переходники для подачи омывающей жидкости в форсунки фаромоек:

Разбираю механизмы, аккуратно отгибая защелки по периметру корпусов:

В углу корпуса между двух контактов зажата квадратная пластина.
Это терморезистор:

В случае налипания снега на дворниках фаромоек и их механической остановки, резистор греется и сопротивление его увеличивается.
Тем самым он как предохранитель прерывает подачу питания на моторы.
Сопротивление одного из них (левой рабочей фаромойки) малое:

А у второго (правого) большое, считай обрыв цепи:

Именно по-этому правый механизм у меня и не работал.

Для продолжения эксперимента я вместо предохранителя зажал между контактов фрагмент медного многожильного провода, и поджал пластину от стены самим предохранителем (для плотного контакта):

Зимой данный автомобиль более эксплуатироваться не будет (об этом позже:), снег ему не страшен.
Проверил свободное вращение моторов, шестерен.
Распределил смазку на трущиеся детали.
Закрыл металлические крышки в любом положении большой шестерни.
Подключил фаромойки.
Повернул ключ зажигания.
Включил габариты (только при них работают фаромойки).
Механизмы выполнили движение и сами остановились в своих нулевых положениях.
Затем аккуратно поднял металлическую крышку и выставил большую шестерню именно в ТАКОМ положении:

Двумя узкими точками возле отверстия солдатика (малой высокой шестерни, прежде проверьте ее целостность, внизу ее должен быть флажечек).
Закрываем металлические крышки.
С лица теперь шестерни должны быть именно в ТАКОМ положении:
Правый механизм:

Левый механизм:

Выполняем запуск системы:

Именно так они и должны работать и останавливаться, коромыслами в разные стороны.
Теперь собираем корпуса:

Заменяем старые переходники на новые:

Переходники вставляем в шланги фаромоек, разъемы в крепеж под корпусом, затем прищелкиваем переходники в том направлении носика, куда смотрит шланг:

Существует вероятность, что шланг нужно будет или обрезать или заменять на новый (у кого в каком состоянии).
Продается он по метрам.

Собираем морду:

И наслаждаемся еще одной рабочей системой:

Видео я выложил в предыдущей записи:)

Все это вы можете сделать сами.
Мой канал на ютубе RomanMERS поможет вам разобраться:)
Или приезжайте ко мне, сделаем:)