Ремонт датчика уровня топлива в баке

Стал наблюдать, что при количестве топлива в баке на минимуме- до 1/4, стрелка уровня падает в 0.
Или опять дернется на прежний уровень.
Или долго висит в нуле.
Понимаю, что скорее всего имеет место выработка на контактах датчика.

Снимаем обшивки багажника:

Достаточно легким движением отвертки, уперев ее в выступы на фланце, против часовой стрелки проворачиваем фланец против часовой стрелки градусов на 30.
Высвобождаем поплавковый датчик уровня топлива.
Так выглядят дорестайловый датчик (что выше, на 3 контакта) и рестайловый (пониже, на 2 контакта):

Вот его номер:

Левая дорожка имеет нулевое сопротивление.
Она является просто контактной.
А правая является реостатом, и имеет общее сопротивление 90 Ом:

Вынимаем ось поплавка и частично разбираем датчик:

Пружинный контакт, соединяющий две дорожки, протер углубления на участке, соответствующем небольшому уровню топлива, тут контакт был не стабильный даже тестером:

Также сама контактная пластинка имеет небольшой люфт в пазу поводка.
Я решил выбрать этот люфт 0,8 мм сварочной проволокой, сместив пластину ближе к оси вращения поводка.
Толщина проволоки дает возможность пластине двигаться подпружиненно вверх-вниз, как и было до этого:

Теперь контакты скользят по еще сохранившимся частям реостата.
Очередной колхоз, альтернативный покупке нового датчика?
О, да:)
И он позволил продлить жизнь старому датчику.
На какое время?
Вы об этом узнаете первыми.
Но у меня твердое намерение, что это будет на долго.