Обзор кузова изнутри

Итак.
Салон вынут для полной ревизии 124 в кузове универсал со всеми вытекающими из этого:)

С полов снял заводскую шумку:

Везде бывала вода, в следствие некоторых сквозных отверстий.
Водительский пол:

Имеет коррозию под швеллером:

Такая же тема и под на заднем левом полу:

Со сквозной коррозией в области несуществующей шпильки крепления трубопроводов по днищу:

Пассажирская передняя сторона имеет свои минусы.
Обратите внимание на запекшуюся виброизоляцию у тоннеля.
Это произошло вследствие отсутствия над коробкой термозащиты:

Впереди есть сквозное:

Задний правый пол:

Из-за лужи тоже имеет коррозию под задним швеллером:

Под передним все в порядке:

Сзади тоже все гуд (вишневский помог):

Под швеллером водителя сквозное (нет шпильки):

ПОд блоком комфорта обширная сквозная:

И тоже самое под компрессором:

Ну что ребятки?
Знакомое фото?
2 года назад в своей купешке я также фотографировался:)

Сдаем назад:)

Закрываю глаза и на примере машины нашего клиента представляю такую последовательность восстановительных работ по своей сарайке:

Только так раз и на долго можно будет вылечить кузов!
Снятие мотора, коробки, выхлопа, ходовой.
И на перевертыш.
Для максимально качественной зачистки и поварки кузова.
С последующим грунтованием и нанесением кузовного герметика 3М и антикора Dinitrol по всей поверхности днища и брызговиков.