О замене полного ремкомплекта рулевого редуктора w124

На станции RM окружаем себя специнструментами и спецприспособлениями.
Потому как полностью разобрать, к примеру, рулевой редуктор для его профилактики, не каждый может.
Как правило, замена одного нижнего сальника при течи масла, не помогает.
Потому необходимо заменять все резинки и кольца.

Имеем редуктор, требующий устранения течи масла с него:

Практически все разбирается достаточно просто:

Меняем сальник и кольцо:

Но остается не разобранным у многих один узел:

Вот он:

И если вы попробуете применить народный инструмент, то это вам не поможет открутить контргайку:

Именно для этой гайки и необходим спецключ.
Наш лазерщик приходит на помощь:

Выдуваем "спецключ RM":

И с помощью его откручиваем контргайку:

И докапываемся до игольчатого подшипника:

И можем уже поменять кольцо внутри:

Собираем узел обратно:

Ключ сделан из двух 2мм половин с итоговой толщиной 4мм (ограничением является мощность лазерной установки):

Также изготовили второй стаканообразный спецключ для раскручивания внутренней корончатой гайки:

Собрали редуктор, обезжирили, заматовали и покрасили акрилом в черный мат:

Реклама

Знижка 10% за промокодом!