Обнажаем днище далее

Сняли 80% герметика, обнажив днище.
Открылось ещё много мелкой поверхностной и даже сквозной коррозии.
Заводская обработка скрывает под собой многое.
Даже при кажущейся целостности металла ПОД заводским антикором, рекомендую при ведении восстановительных работ полностью снимать покрытие с днища и арок.
Чтобы увидеть ВЕСЬ металл голым.
И принять меры по устранению коррозии.
Где методом циклического травления преобразователем и механической зачисткой.
А где и хирургическим вмешательством.

Учитывая факт наличия заводского фаркопа в винкоде моего Шафранека, и практическую невозможность обработать днище ПОД задним буксировочным крюком:

Принял решение срезать этот крюк:

И более его не ставить.
При необходимости отбуксировать что-либо я могу воспользоваться фаркопом.
А в дальнейшем в этом месте не будет развиваться коррозия, т.к. я смогу его хорошо обработать.