Замена пыльников полуосей, ч.1

Доброго времени суток, вообщем добрался я таки до пыльников полуосей, они оказались в очень плачевном состоянии и эксплуатации дальнейшем не подлежали, решено было заменить. Набравшись инфы в интернете и Ютуб, было принято решение сделать данный ремонт самому, при том на удивление снятие приводов менее трудоемкий процесс ежели в Мерседес, остановился на таких пыльниках

мне понравилось комплектность, в коробке есть все и пыльник и фланец, хомуты, прокладка, болты, стопорное кольцо и болты и все это за 245 грн. приятно был удивлен, резина на пыльнике как нужно толстая не презик одним словом думаю поездят, пока только снял только один привод, когда срывал гайки немного очковал так как все было довольно таки в припипевшем виде, но ведешка, правильный инструмент и газовая горелка спасли ситуацию, завтра буду снимать второй привод, сегодня решил пойти с самого не удобного над выхлопной трубой который))
Заодно провел диагностику задней ходовой части. В ходе осмотра выявлено разбитые косточки стабилизатора, но это не так страшно, в остальном все даже очень даже живенькое, это радует.

пришлось разобрать полностью ШРУС так как все было в полуочествевшей графитке с песком, почти по 30-40 мин мойки в бензине вернули им первозданный облик, привода в неплохом состоянии, выработка минимальная, люфтов нет и собственно все вымыл, собрал, красиво, завтра установка и снятие второго, дай Бог чтобы вторая была без сюрпризов))) ну и соответственно пару фотокарточек было стало…