Змінив приборку Passat B5 Full Fis 1J5920846A

Привіт. Думаю що не важко буде здогадатись про що буде запис. 

На авто була встановлена ювілейна приборка іммо 3

1J5920826C на якій, як у багатьох, при довгих поїздках бліднів єкран по середині. На попередньому гольфу я пам'ять ті резистори, чи як там їх, але то все не воно. Був знайшов приборка від пасату, а саме 3B0920846A.

Запитав про її стан, чоловік відповів що не знає і перевірити нема як. Пообіцяв повернути кошти якщо щось не те. І от вона в мене. Стягнув рідну прошивку, поставив нову - єкран поганий, деякі пікселі не світять.

Поки возився з цими прошивками, щось воно ніяк не хотіло в мене працювати. Кодування не виходило перенести. Вірішив її повернути та зайнятися іншим разом. Написав людині, зкирув докази - він спочатку написав повернути на пошту, а потім каже що може повернути мені 2/3 частину грошей та щоб я її лишив собі на запчастини. Так і домовились. Далі олх, Львів та новий єкран. Пока притока каталася по країні, прийшлось трохи пошукати інформація. 

Далі я знаходжу архів прошивок до приборок Ауди та VW. Дістаю звідти прошивку від гольф а саме 1J5920846A, але з версією апаратного забезпечення V20 (рідна за пасату мала версію V01).

Далі допомагає програма DashDampEdit. За основу беремо прошивку з рідної приборки гольфа, другу підставляємо вибрану з завантаженого архіву і отримуємо необхідну прошивку. Далі заливаємо її до приборки, змінюємо кодування через васю діагноста і вуа ля - приборка працює. 

З першого разу помітив що оберти відображає некоректно. Повторив кроки з встановленими чек боксами переносу показів спідометру та одометру. 

Так, ПЗ готово і можна приступати до зміни корпусів.  Розібрав обидві, зняв стрілки, в Пассат приборку встановив підложки, повернув стрілки і зібрав корпус. Встановив на авто та й закріпив гвинтами. Начебто все що хотів сказати. 

Ціна питання 1500 UAH, Пробіг 337000 км.