Ревизия и ремонт стартера и генератора

Пока мотор разобран- логично выполнить ревизию генератора и стартера.
Чтоб не возвращаться к этому вопросу.
Потому как генератор нарисовал мне ряд вопросов:
Лопнувший пластиковый корпус редуктора:

Разбитая посадка и размазанная латунная втулка на конце ротора убедили проточить фланец под установку игольчатого подшипника, который на года обеспечит надежным стартом мой 104-й.
Вот подшипник в процессе запрессовки:

Отшлифовали коллектор ротора:

Прошорошили:

Вторая втулка лопнула в нескольких местах:

Бендикс также пустили под замену на новый:

Сережа показал себя с профессиональной стороны.
Оперативно и четко все собирал.
Работает уже не один год .
Специализация узкая- стартеры и генераторы, еще проводка двигателя.
А это означает, что он с ними на "ТЫ":

Смазка планетарного редуктора:

Сборка, установка бендикса:

Сборка корпуса:

Установка втягивающего реле:

Генератор в моем авто был изрядно заклинивший.
Подшипникам- хана.
Их замену я не застал.
Но гена встретил меня сияющим:)

Установка щеток:

И окончательная сборка:

Акустико-вибрационные испытания на "жестком" стенде:)

Что я забрал из ремонта?
Да совершенно новые генератор и стартер:

Я очень доволен качеством исполнения работ.
Вы знаете, какой я требовательный к себе?
К другим я такой же требовательный!
Работу двух Сереж я сопровождал только редкими вопросами.
Парни знают свое дело!
Юрик, спасибо за контакт!
Троещина сильна!

P.S. Или все же нужно было не "морочиться" со старьём и купить все новое?:)