Мотор 104 E36 AMG — Рассмотрим детали подробнее.

В продолжение темы с приобретением деталей мотора от E36 AMG : www.drive2.ru/l/4384270/
Благодаря Вам, уважаемые, подписчики, у меня появилась копия технического документа с описание отличий двигателя с E36 AMG от обычного 104-го мотора: workspaces.acrobat.com/ap…#d=CGItCHc28YP6qY7*wq*HTg
Решено выполнить подробную проверку деталей на соответствие оригиналу и их общее техническое состояние.
Высокоточные приборы подготовлены к выполнению замеров:

При дневном свете удалось рассмотреть продолжение нумерации на блоке:

Высота блока на вскидку 282мм.
Есть ли у кого информация о высоте блока обычного 104-го?

Диаметр стакана больше стандартного:

Блок расточен на заводе А Мэ Гэ.
А это означает что и прокладка применена иная, не стандартная:

Теперь о заводском хоне:

Его после расточки практически нет даже на не рабочей поверхности цилиндра:

Видно этим и объясняется заводской аппетит в 1л масла на 1000км, декларируемом в мануале выше.
Ступенька на выходе из цилиндров практически отсутствует.
Шатун стандартный, от 102 мотора:

Теперь рассмотрим поршень:

Палец имеет сильную выработку (масляное голодание имело место):

Поршень изготовлен Mahle:

Диаметр поршня соответствует описанному в таблице мануала:

Высота его тоже. Но юбки поршня имеют следы контакта со стенкой цилиндра:

Компрессионная высота также соответствует:

Это означает, что у меня в руках амг-шные поршни.
Верхние кольца уже выработаны по диаметру, имеют большой зазор при установке отдельно в цилиндр (4мм).
Есть ли какие мысли у Вас, мужики?