Как выглядят раскатанные на AMG арки моей купэ

Итак.
Не все еще знают, что раскатывание арок автомобиля раскатчиком придумал не я.
Этот способ придумали еще немецкие инженеры AMG.
Раскатка кромки арок позволяет установить более широкие колеса или применить проставки, выдвинув колеса наружу.
Это красиво!

Подтверждением тому будет описание некоторых деталей моей купэшки E36 AMG и ссылка на мануал по расширению кузова w124 методом AMG.

Начнем с исследования передник крыльев.
С виду обычное крыло:

Но обратите внимание на кромку арки:

Она выпирает (в отличие от стандартного крыла, которое вогнуто):

Изнутри кромка арки выкатана "в ноль":

Начиная с низа арки:

Это МОЁ крыло:)

Кромка крыла закатана на заводе 19 лет назад:

И именно по-этому крыло так хорошо сохранилось:

По кромке крыла не били ни песок, ни камни:

Теперь обратите внимание на круглый след:

Он от боченка AMG.
Таких боченков по передним крыльям 4 шт.:

Теперь посмотрим на заднюю арку:

Кромка арки тоже закатана:

В районе листвы она обычная:

А от листвы кромка арки закатана вверх:

Аж до заднего бампера и тоже торчит ближе ко мне:

Теперь смотрим изнутри.
Видите приваренный на заводе уголок?

И рассечение усилителя вверх?

Такой же уголок и справа:

Он прикрывает рассечение горизонтальной полки на 15мм.
Заводская антикоробработка желтого цвета до сих пор "берется" на перчатку:

Это хороший показатель:)

Подробный мануал по расширению кузова 124 мерседеса по технологии AMG Вы можете увидеть ТУТ

Так что в этом ателье еще те колхозники:)
Впрочем, как и я:)

Всем удачи!