Наверняка многие встречались с подобной ситуацией:
Никакой герметик под магнитом не даст результата.
Потому как соленоид протекает через корпус.
Требуется его разбор:
Высверливаем заклепки:
Разбираем:
Видим — все в масле:
Магнит состоит из 5 деталей:
Прокладки ужались за 20 лет эксплуатации и пускают масло.
Про номер на корпусе забываем:
Потому как отдаем корпус соленоида на гальванику и обновляем желтый цинк:
Покупаю спецзаклепки взапотай 3х8мм:
И собираем все на высокотемпературный герметик, сажая на него и сами прокладки:
Ставим магнит на мотор тоже на герметик.
НО.
Не дожимаю три болта крепления до конца на один оборот:
Поджимаю болты на следующие сутки.
Чтобы уплотнить застывший герметик:
Также оцинковал очередную партию деталей с купешки:
И покрасил порошком в черный мат:
Втулки и болты с крышки мотора также обновили свое цинковое покрытие: