Повесть о том, как редукторный стартер на Волгу, выручил Батькин Мерседес))

Хотите верьте. а хотите нет, а дело было так…
Ровно год назад забарахлил стартер у бати на машине, сняли вскрыли, оказалась причина в изношенных втулках, и немного уже поведенном валу, решение было принято одно, покупка нового, или б/у, так как машина по работе моталась каждый день простаивать было некогда. Но поисках новый цена явно не понравилась, не готовы мы были так потратиться, пришлось искать б/ушный, но тоже кот в мешке еще тот, тут и звонит знакомый Волговод и говорит, попробуй поставить редукторый стартер с Волги, "попитка не питка", как говорил товарищ Сталин. Да закричите колхоз и т.д., но попробовав поняли что отличное решение, подходит по посадочным местам один в один, крутит как бы весело (звук как в новых иномарках) и тока берет меньше, а главное заводит двигатель без проблем, вот и приобрели мы новый и поставили, пришла зима, на нем батя пару раз покатался, работа у нас сезонная и машинка стала в гараж, времени зимой много, вечера длинные, вот батя и решил, восстановить так сказать родной стартер, и за зиму это сделал не спеша, дело оказалось не трудное, заменили втулки, вал, и путевой марафет навел, на весну он мне и говорит, все таки я человек старой формации, на новшества сильно не ведусь, давай поставим обратно родной стартер, то и сделали, а мне за зиму попался еще стартер родной в хорошем состоянии, вот и взял на полку запасных, и теперь Волговский как бы не удел, полежал он на полке, а толку то мало, и решили его запродать, вообщем вот история такова, стартер скажем так просто в пыли немного (нарошно даже не протирал) имеет такие характеристики:
Двигатель: ЗМЗ 402, Проверено лично, еще подходит один в один к дизельным двигателям Мерседес 123 (ОМ615-616).
Число зубьев: 9
Масса: 3,8 кг.
Редукторный, На постоянных магнитах.
12 вольт, 1,55кВт
Вот все что знаю о нем, кому станет интересно, вещь продается и поедет куда угодно по Украине. Волговодам тоже внимание. Всем Мира над головой, благоразумия и ровных дорог!