Ода о резонаторе E36 AMG

На примере Юрика и моей купешки, мы занялись новой для восстановления темой- Реставрация днища автомобиля, его ходовой и всего что снизу находится (выхлоп, экраны, трубки, шланги, резинки, пластик, все элементы ходовой и т.д.).
Иными словами стоит задача получить фотографию снизу НОВОГО автомобиля!
Каждый элемент НИЗА рассматривается на предмет его восстановления.
Очередь дошла до моего резонатора:

Учитывая факт разрушения передней нижней части наружной рубашки резонатора, я срезаю шильд AMG с нее:

Фи, какая коррозия:

На рубашке просматривались цифры.
Точно такой же номер был и под рубашкой, на теле резонатора 124 491 6601:

Номер этот внутренний, по программе не бьется.
Очевидно эта деталь применялась для сборки самого резонатора как изделия в целом.
Решил срезать рубашку полностью:

Трубы ранее уже кто-то переваривал.
Это не заводской шов:

Состояние окончания приемных труб рождало в голове одну мысль:

И эта мысль- покупка НОВОГО резонатора E36 AMG с номерком HWA:

НО!
Т.к. новый резонатор на купе уже не доступен, то был приобретен новый резонатор на седан:

Он тоже, как и глушитель, прямоточный:

Отличие двух резонаторов в номерах на табличках:

И длине приемных труб:

На скока?
На стока:)

Заводское исполнение сварки на новом изделии таково:

Взяв в руки болгарку, я срезал шильд с нового седановского резонатора.
Под ним на рубашке оказался (как и предполагалось) тот же внутренний номер:

Теперь резонатор поедет к Павел Олейник ( StageMods ) (моему мастеру по выпускным системам) на укорочение труб и приварку отполированного шильда на свое место:

Фланцы на резонаторе оцинкую желтым цинком, чтоб КАЖДЫЙ элемент машины снизу выглядел как новый!

P.S. Если есть у кого б/у резонатор с 124 4,2, просьба- срежьте фрагмент рубашки с номером, как это сделал я.
Есть все основания полагать, что на теле 4,2 резонатора все тот же внутренний номер 124 491 6601.
Или готов принять в дар такой резонатор в любом состоянии на эксперименты:)