Проявка глянцем неровностей кузова перед финальной покраской

Сейчас объясню Вам суть манипуляции с первичной окраской в черный глянец пару недель назад моей купешки.

Это черновик.
Проявка.
К примеру, при снятии краски с крыши была обнаружена шпатлевка в несколько мм в трех точках спереди у люка:

Что она там делала?

После зачистки до голого металла с трудом их можно было прогладить рукой:

После же проявки глянцем эти неровности мы прекрасно видим:

Три крупные ямы:

Вот они:

И таких точек мы заметили несколько по кузову.
Дверь:

Заднее правое крыло:

Над лючком не было шпатлевки и вроде все было по заводу:

Но имело место вертикально пузо:

Это не очень гармонично:

На видео его хорошо видно:

Теперь мы приглашаем мастера по беспокрасочной рихтовке кузова!
Он по-максимуму выравнивает эти неровности.
Где придавит.
Где вытянет.

Итог:
Дверь ровная (применение шпатлевки не требуется):

Крыша ровная (применение шпатлевки не требуется):

Чуть неровностей остались на гранях задних крыльев.
Там чуть шпатлевки будет.
Но по всему кузову МИНИМУМ!

Теперь можно приступать к выматовыванию всего глянца и уже финальной покраске в заводской цвет 040 и лак.
Вот для чего выполняется столь кропотливая работа по снятию всех слоев до металла перед покраской кузова.
Теперь и я и Вы знаете, что кузов этого автомобиля предельно прозрачен для понимания его целостности.

А пока еще идет подгонка новых заводских деталей хвостика по зазорам и плоскостям: