Защита коробки. Установка.

Пришла пора установки купленной ранее польской защиты коробки Polcar.
Она универсальная, и под 104-й мотор ее необходимо доработать.
Для этого в качестве шаблона на новую защиту я установил оригинальную старую (с повреждениями крепежей):

Отметил маркером места под сдвоенные штаны:

И под кронштейн штанов.
Обратите внимание на несколько вариантов шаблонов зарезов под кронштейны.
Не думаю что все они дизельные:

Предварительно был установлен отпесоченный и оцинкованый кронштейн защиты коробки (он один).
Он крепится в штантное место возле штанов:

Далее поездка к официалам на Столичное Шоссе:

Тут моя купешка после реставрации оказалась впервые:

Подняли на подъемник:

Защита коробки четкой формы, качественная:

Заказанные ранее и оцинкованные саморезы с широкими шляпками на жирную смазку вкручены в штатные места в кузове, в пружинные закладные.
Их дополнительно я установил три, вынув находящиеся там прямоугольные резиновые заглушки.
Два задних:

И под правым саморезом:

Если бы на машине стояла пластиковая защита мотора, то передние уши защиты коробки с большими отверстиями поджимались бы ею.
А т.к. у меня металлическая защита, то для фиксации передних ушей защиты коробки мы изготовили кастомные шайбы-адаптеры, предварительно их оцинковав:

Боковые саморезы вкручены в штатные закладные, уже имеющиеся в кузове:

Теперь защита коробки будет выполнят в первую очередь роль пыльника:

И вид снизу теперь гармоничный:

В кругу сородичей:)

Опускаем машинку:

И выезжаем на улицу.
Приятно, когда окружающие оборачиваются в след твоей машине:)

Я сам так делаю когда говорю ей "до свидания":)