Невидимый колхоз)))

Всем колхозникам с руками и ногами на заметку…естественно кому интересно! Всем аутентистам оригиналистам и прочим, наверное мимо проходим) Суть дела в чем…давно вынашивал идею переделать поршенек рабочего цилиндра сцепления под Волговскую манжету! Смысл? Лично я считаю правильным заплатить 7грн. за колечко ежели 125грн. за ремкомплект! По началу все было в теории, поехал к знакомому токарю, предварительно сняв рабочий сцепления с машины…все перемеряли, выточили, прикинули манжету становится! Они визуально не отличаются, единственное отличие в диаметре посадочном! Короче говоря поставили, прокачали сцепление и вуаля поехали) принцип работы остался тот же! Себестоимость в разы меньше, и что самое главное даже если где нить в пути рабочий прикажет долго жить, найти ремкомплект на волговское сцепление, куда гораздо проще, чем на мерс! Можете закидать меня камнями! Обзывать и судить как угодно! Но исходя из практики, очень удобная и практичная вещь! Всем реально заинтересованным, только в личке готов поделится информацией и размерами поршенька если что))) Всем ровных дорог без поломок и жезлов!))) С днем Железнодорожника))) Кто в теме)) я лично да))