Замена верхней шаровой опоры

Сегодня денек выдался как раз, солнышко, морозец уже немного уменьшился, как раз можно уже чем то дельным заняться, решил подлечить давнюю болячку, заменить верхний рычаг) Поскрипывал он уже как седло у Д"артаньяна, так как у меня все шаровые связи переделаны на разборные, т.е. я всегда могу заменить разбившейся "сухарь", одна была в запасе, приступил к разбору, весь процесс не заснимал, так как руки были грязноваты, да и в целом там и снимать то нечего, три болта, два домкрата, съемник и шаровая в руках! Итого снятая на ревизию, т.е замена резинки — бабочка и сухаря, полировка шара, сборка, смазка и новый пыльник = на полку запасных, новая с полки запасных уже установлена, ждет тест-драйва, принцип таков, только услыхали что шаровая начала постукивать, не поднимая колеса залезли ключем подкрутили чуток и поехали дальше уже без люфтов))) Вот такой как многом может показаться, колхоз) Но он ходит намного дольше имменнитого Lemferder, поверьте, проверено, бюджет ремонта старой составляет чуть меньше доллара!))) Вот така х…малята)
Удачи на дорогах, поменьше поломок!))